Появился данный автомобиль в 1987 году, сконструирован на основе W124. В ассортименте имелись лишь бензиновые двигатели от 118 до 272 лошадиных сил. А самыми мощными являлись АМГ-пакеты. Было несколько вариантов коробок передач – механическая на пять ступеней и автоматическая на четыре и пять ступеней. В 1993 году С124 выделился в полноценный Е-класс, а в 1997 году производство его было прекращено. Его преемником стал W208.
Дизайнеры Мерседес явно знали то, что делают, так как из W124 можно сделать любой кузов – так и получился С124. Что же изменилось? В первую очередь, это купе, а значит, тут всего две двери. Затем стоит отметить то, что купе несколько ниже седана. Всё это делает автомобиль визуально легче и стремительнее. Поэтому его можно даже поставить в один ряд с R-серией.
Внутри всё практически то же самое, что и у «волчка» (сленговое название Mercedes-Benz W124 Е500 которое приклеилось в «лихих девяностых»). Всяких кнопочек тоже по минимуму. Приборная панель содержит в себе только основные показатели – скорость, обороты и топливный бак. Опять же ничего лишнего.
Торпедо отделана деревом, что придаёт схожести с S-классом. На ней также не много лишних деталей – управление климат-контролем, магнитола, да ещё пара кнопок. Однако в эргономике автомобиль упрекнуть никак нельзя.
Но вот места в купе действительно немного, особенно для пассажиров сзади. Туда вообще практически не пролезть крупногабаритному мужчине, а места в ногах ему не хватит и подавно. В целом, электроники в автомобиле практически нет. Сидения без подогрева, без функции запоминания положения, без вентиляции. Но это уже скорее прихоти более новых автомобилей, но в том же Е500 всё-таки это всё было. Но зато спортивные сидения крепко держат тело благодаря своим «крыльям».
Комфорт в автомобиле ставится выше всего остального. Но, к сожалению, с поворотами на скорости автомобиль не справляется. От упора до упора – три оборота руля. Но всё равно С124 стоит на колесах четко и цепко. А при вхождении в затянутый поворот, не происходит заносов.
Автоматическая коробка передач никуда не спешит, но и не щёлкает. Крутящий момент помогает С124 разгоняться до сотни почти за 6 секунд. И это-то при 150-сильном двигателе! Радует и расход топлива, в городе около 12 литров на 100 километров, а на трассе – 9 литров. Заливать рекомендуется высокооктановый бензин, так как клапаны имеют свойство засоряться. На это, кстати, стоит в первую очередь обращать внимание при возникновении каких-либо шумов.
Если Вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал «Automotive History», там Вас ждут новые интересные материалы связанные с развитием автомобильной истории.