В конце декабря Росавиация опубликовала список субсидируемых региональных рейсов на 2019 год. Здесь я отмечу лишь некоторые изменения и интересные для меня новые рейсы, которые могут быть открыты в этом году. Ссылка на полный список в конце.
2-й Архангелский авиаотряд
2АОАО получило субсидирование на рейс Архангельск - Петрозаводск (2 раза в неделю на L-410). В 2018 году уже была попытка открыть подобный рейс, но ничего не вышло. Большая проблема для меня - отсутствие онлайн продажи билетов. Если на рейсах в удаленные села Архангельской области такое пройдет, то на межобластных - нет. Кроме того, на это направление нацелился Северсталь. Он выполняет 2 пробных рейса Череповец - Петрозаводск - Архангельск на зимних каникулах.
Азимут
У Азимута аж 28 субсидируемых рейсов, большинство совпадают с прошлогодними, но есть и интересные новинки: Краснодар и Сочи из Брянска, Сочи из Пскова и Челябинск - Минеральные Воды.
Ангара
У Ангары стандартный список. Из изменений - она заменит НордСтар на рейсах из Красноярска в Полярный, Читу и Улан-Удэ, а так же Аврору на рейсе Хабаровск - Нерюнгри.
Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)
У Оренбуржья получено субсидирование лишь на 3 рейса - Казань, Самара и Уфа из Оренбурга. В 2018 они заявлялись на 18 направлений!
Аэросервис
Изменений нет. 2 рейса из Иркутска - в Кодинск и Красный Чикой.
Вологодское авиапредприятие
Изменений нет. Только рейс Вологда - Санкт-Петербург на Як-40.
ЗАО ЮТэйр (Турухан)
Изменений нет. Красноярск - Уть-Кут и Новосибирск - Стрежевой на Ан-24.
ИрАэро
Сосредоточились на домашнем регионе - 6 рейсов из Иркутска - в Кызыл, Ленск, Нерюнгри, Полярный, Чита и Хабаровск - Улан-Удэ. В прошлом году было 4 рейса из Челябинска, 2 из Владивостока, но гораздо меньше Иркутских.
Костромское Авиапредприятие
Стандартный рейс Кострома - Санкт-Петербург, а так же получили субсидирование на летний рейс в Анапу.
КрасАвиа
Из Красноярска в Абакан и Кызыл.
НордСтар
Количество маршрутов уменьшилось с 7 до 5: Екатеринбург - Омск, Красноярск - Омск/Сургут и Новосибирск - Кызыл/Северо-Енисейск.
ПАО ЮТэйр (Utair)
21 маршрут против 9 в прошлом году. Из Астрахани в Ростов-на-Дону и Сочи, из Волгограда в Самару и Сочи, из Ханты-Мансийска в Новосибирск, Краснодар, Екатеринбург, Санкт-Петербург и Уфу, из Сургута в Омск, Пермь и Самару, из Нижневартовска в Екатеринбург, Краснодар, Санкт-Петербург и Уфу, из Тюмени в Красноярск, Сочи и Мин. Воды.
Руслайн
У РусЛайна маршрутов с субсидиями больше всех - 43. В прошлом году было 15. Из Новинок - обширная программа полетов из Нарьян-Мара, рейсы из Калининграда в Воронеж и Липецк, а так же рейсы из Сочи и Симферополя в города ЦФО.
Северсталь
Новичок в этой программе. Заявки на 3 рейса: Череповец - Калининград на CRJ200 (выполнялся в прошлом году). Петрозаводск - Симферополь на только что полученном SSJ100 и Санкт-Петербург - Котлас на Як-40.
Решение летать в Котлас скорее всего связано с закрытием в на ремонт аэропорта Великого Устюга на весь год. Котлас всего в 70 км. от него.
Сибирь (S7 Airlines)
17 маршрутов, чуть больше, чем в 2018 году (13). В основном рейсы из Новосибирска и Санкт-Петербурга. Из новинок - Горно-Алтайск и Талакан из Иркутска, а так же Красноярск - Томск.
СиЛА (Сибирска легкая авиация)
Изменений почти нет, только один новый рейс - Иркутск - Улан-Удэ.
Хабаровские авиалинии
Тоже новичок в этом списке и всего один рейс - Хабаровск - Оха на Ан-24.
ЮВТ АЭРО
34 направления против 24 в прошлом году. Как обычно - почти все из Казани и Бугульмы, а так же несколько рейсов из городов ПФО.
Якутия
Количество направлений осталось почти на прошлогоднем уровне.
Ямал
Всего 4 направления - Нягань из Екатеринбурга и Тюмени, а так же Нижневартовск и Белоярский из Тюмени. В 2018 году так же были рейсы в Салехард и Новый Уренгой из Санкт-Петербурга.
Полный список рейсов смотрите здесь.