Всем привет!Много раз на просторах интернета,натыкался на видео где местные кулибины,дорабатывают свои моторы самыми экзотичными способами.Я думал,что доработка атмосферного двигателя это в основном доработка головки ГБЦ,распил каналов впуска,Т образные клапана.А доработка ШПГ заканчивается на их облегчении.Но нет,люди, нет нет да придумывают что то, что продлит ресурс мотора.Этой доработкой оказались дырки в юбке поршня, именно дырки,так как отверстия сверлят на заводе.
Адепты дырок в поршнях,говорят,что после их доработки,снижается трение о стенку цилиндра,снижаются потери на трение,расход и так далее.
Чтобы понять что дырки в юбке это бесполезная ерунда,которая испортит мотор,нужно посмотреть историю двигателестроения.Раньше,поршня делали из чугуна и при длительных мощностных режимах поршни перегревались,металл расширялся и возникала детонация.
В свою очередь это значит,что просверливая дырки мы уменьшаем площадь юбки поршня, которая рассчитана заводом изготовителем на отвод тепла, а значит и тепло передается хуже,плюс ко всему этому масло пригорает и в этих дырках,получается абразив, который сделает из цилиндра,форму яйца и к этому всему, увеличивается тепловой зазор,что приводит к болтанию поршня в стенках цилиндра.