Ferrari F40 - это самый легендарный суперкар из Маранелло и мечта множества коллекционеров со всего мира. Это последний автомобиль марки в создании которого непосредственное участие принимал Энцо Феррари, но все благодаря Porsche.
В 1983 году Porsche представили широкой публике модель 959, в 1985 году появился серийный образец, а в 1987 году начали производство 200 экземпляров.
959-ый стал самым технологичным автомобилем своего времени. Среди фишек Porsche были: полный привод PSK (Porsche-Steuer Kupplung) с возможностью перераспределения крутящего момента, электронное сцепление Porsche Control Clutch, подвеска имела 3 положения дорожного просвета (124, 150 и 175 мм).
С двигателем объемом 2.85 л и двойным турбонаддувом (450 л.с.) Porsche разгонялся до 317 км/ч и набирал сотню за 3.7 секунды что сделало его самым быстрым серийным автомобилем в мире, отобрав это звание у Ferrari 288 GTO. Именно этот факт и задел старика Энцо.
В Ferrari готовились отметить 40-летие компании, победы в Формуле 1 стало добывать все труднее, а тут еще и Porsche выстрелил со своим 959. Нужно было дать свой ответ выскочкам из Штутгарта.
За основу было решено взять 288 GTO в версии Evoluzione.
Двигатель перекочевал с 288 модели, но чтобы сделать F40 быстрее пришлось увеличить давление наддува. На выходе получилось 478 лошадиных сил, что не сильно больше мощности Porsche.
Чтобы вернуть звание производителя быстрейших автомобилей в мире F40 пришлось усиленно сбрасывать вес. В итоге в автомобиле не было ничего лишнего. Вместо ручки открытия дверей - тросик, пластиковые стекла без каких-либо стеклоподъемников(вместо них маленькие форточки, хотя позже появились и обычные "весла"). Усилитель руля, кондиционер, музыкальная система, шумоизоляция, АБС - ничего из этого не было.
В конечном счете удалось добиться невероятно малого веса - всего лишь 1100 кг! Это было на 300 кг меньше чем у Porsche 959. Этого оказалось достаточно чтобы автомобиль разгонялся до 321 км/ч, что сделало F40 первым серийным автомобилем преодолевшим рубеж в 200 миль в час.
Но самое лучшее в Ferrari F40 - это дизайн. Группа дизайнеров Pininfarina под руководством Леонардо Фиораванти создали настоящий шедевр. Изначально планировалось выпустить 399 экземпляров(по традиции Ferrari: на один экземпляр меньше желаемого), но спрос настолько превышал предложение, что выпустили аж 1315 машин по цене в 400 000$. О таком успехе в Porsche могли только мечтать!