Многие автолюбители меняют моторное масло, ориентируясь на пробег автомобиля, а не на погоду. Это в корне неверно! Далее я объясню, почему обновлять смазку в двигателе надо не по цифрам одометра и главное - в какое же время года логичнее это делать.
Современным автолюбителям, которые не всегда способны отличить воздушный фильтр от топливного, неизвестно понятие моточасы. Они, под влияниями консультантов сервисных центров производителя автомобиля, меняют масло строго через 10-20 000 км. или по истечении года. Это большая ошибка, ведь необходимые интервалы для замены масла в двигателе не связаны с цифрами одометра.
Ложные ориентиры
Главное отличие моточасов от пробега:
1) Время, когда функционировал двигатель автомобиля;
2) Время, когда машина находилась в движении.
Основная загвоздка в том, что 100% высчитать моточасы, основываясь на показании счётчика км - невозможно, разве что приблизительно. Так, примерно 15 000 пробега приравнивается к 300 - 400 моточасов, в зависимости от стиля езды и внешних факторов.
Зимой моточасы "накручиваются" гораздо шустрее, чем в летнее время года. Причина - внешние факторы:
1) Большинство водителей до сих пор веруют в необходимость капитального прогрева двигателя перед отправлением;
2) На заснеженных участках дороги чаще образуются пробки, в которых двигатель постоянно работает;
3) При недолгих остановках водители стараются не глушить автомобиль лишний раз, чтобы избежать проблем с заводом и пр.
Чужаки
Есть ещё один важный пункт, о коем не знают многие автолюбители - это возможность попадания конденсата в само моторное масло. Как он вообще может попасть в картер? Очень легко: вода - один из продуктов горения топлива - может накопиться в холодное время года на непрогретых, или наоборот, остывающих деталях. Это не хорошо, так как ресурс смазки моментально снижается.
Суровые условия
Ни для кого не является тайной, что при низкой температуре воздуха системы и агрегаты автомобилей подвергаются гораздо большей нагрузке, чем в тёплое время года. Поэтому, подготавливая транспортное средство к использованию в сложных условиях, автолюбителям рекомендуется менять масло на зимнее, т.е. более жидкое. И делать это надо заранее - до того, как столбик термометра упадёт ниже нуля.
Так когда же?
Подводя итоги, можно понять, что лучше всего менять масло нужно два раза в год:
Осенью - чтобы облегчить работу двигателю при низких температурах;
Весной - чтобы обновить смазку, "умершую" после зимы.
Если нет возможности из-за финансов менять масло 2 раза, то лучше проводить такой сервис весной.