Здравствуйте товарищи подписчики моего бортжурнала.
Прикидывая конфигурацию двигателя пришел к выводу что 128 ресивер будет оптимальным по соотношению цена и качество, начал искать. В процессе поиска заметил что ресиверы отличаются друг от друга!
Оказывается есть по сути два основных варианта 128 ресивера, их можно назвать заводской и китайский!
Визуально разница не бросается в глаза, но она есть.
Внешний вид заводского ресивера, на цвет внимание не обращать.
Китайская копия ресивера
Наглядное сравнение заводского ресивера и китайского
Визуально при беглом осмотре разницы особой не заметно, но если взять в руки оба ресивера она очень даже заметна.
Итак разница китайского и заводского ресивера:
— длина раннеров (каналов) у обоих ресиверов одинаковая. Форма канала впуска на китайском ресивере более угловатая, на вазовском канал выполнен радиусом. Остальная геометрия каналов видимых отличий не дает.
— отлив по масляный щуп значительно толще и длиннее на заводском ресивере
— толщина стенки ресивера заводского ощутимо толще, разница в толщине примерно 1 мм
— сам объем заводского ресивера ощутимо больше, это заметно на глаз, особенно когда оба ресивера рядом. Длина банки ресиверов 380 мм, толщина отличается на 15 мм.
— отличия по которым легко можно отличить ресиверы это ребра жесткости и сетка на задней стенке ресивера, они есть только на заводском ресивере
В заключение хотелось сказать что эти ресиверы хоть и похожи друг на друга, но по сути являются родственниками, никак не одно и тоже. Скорее всего размеры китайского "клона" сознательно уменьшили, также и подкорректировали форму впускного канала для упрощения установки. Конечно это лишь мое имхо, но основное чего они добились массовости продукта ценой ухудшения характеристик.
Фотки стырил здесь фотки стырены отсюда www.drive2.ru/l/10551464/