В 2018 году мы отмечали 100-летия со дня окончания Первой мировой войны. Очень кровопролитной и масштабной.
Жертвой войны стали десятки миллионов людей. Три империи, в том числе и Российская распались и прекратили свое существование. Так чем же запомнилась историкам эта война? А запомнилась она технологическим прорывом. Страны, в погоне за победой, стремились получить преимущество в войне, изобретали новые виды боевой техники, которая должна была обеспечить им победу.
Сегодня речь в нашей статье пойдет именно об этой технике и мы покажем вам очень редкие и очень передовые, по тем временам, образцы боевой техники.
Кстати, на заднем ряду сидит тот самый эрцгерцог Франц Фердинанд, убийство которого и послужило поводом для начала войны. 28 июня 1914 года он стал сакральной жертвой, положив начало затяжной войны.
Эта мортира, которую тащит на буксире американский трактор Holt 75. Уже через пару лет англичане и французы использовали более тысячи единиц этой техники. Всего было две модели: Holt 75 и Holt 120. Цифровой индекс указывал мощность двигателя в лошадиных силах. К слову, двигатели эти были бензиновыми.
Austro Daimler M16
Первый гибридный тягач. Он имел бензиновую установку, которая питала аккумуляторы и подавала питание на 8 электромоторов, установленных на 4 задние оси.
Lancia 1Z
Не смотря на то, что итальянцы в начале войны выступали на стороне Германии, уже в 1915 году итальянские автомобили Lancia 1Z воевали уже против немцев. Причем эти бронемашины, в отличие от большинства современников, были полноприводными, что давало им огромное преимущество на бездорожье.
А это уже отечественный образец бронемашины на шасси американского грузовика Гарфорд. Машина снабжалась толстой броней, что хорошо защищало солдат. Помимо защиты в машину были установлены пулеметы и 76-миллиметровую пушка. однако силовая установка оставляла желать лучше. На броневик устанавливали 30-сильный мотор.
Erhardt E/V4
Немецкий полдноприводный броневик Эрхардт отличался от своих побратимов тем, что его шасси строили не на базе гражданских машин. Шасси было разработано с учетом всех потребностей армии. На него устанавливали три пулемета, каждый из которого обслуживало по 2 человека. Всего экипаж составлял 10 человек. В качестве силовой установки использовалась 85-сильная версия, которая позволяла разгонять эту огромную машину до 60 км/ч.
Mark I
По сути это первый танк. Разработали его англичане. Всего было построено порядка 150 единиц подобной техники в 4 модификациях. Вся конструкция состояла из гусеничной платформы и железного бака, где размещался экипаж.
Renault FT-1
После дебюта англичан, французы тоже рискнули и представили свою версию танка. Именно эта модель считается прародителем современных танков. Помимо гусеничной платформы и стальной капсулы для экипажа FT-1 обзавелся еще и вращающейся башней. Однако, несмотря на прорывные технологии и очевидные преимущества, недостатки тоже имелись. Это тонкая броня, которую можно было пробить обычными пулями и слабая пушка. Всего за время войны, было построено более 4000 единиц техники.
Первый отечественный танк
Русские всегда любили масштаб. Царь-пушка, царь-колокол и наконец... ЦАРЬ-ТАНК. Посмотрите на задний фон. Там, для масштаба стоит обычный танк. Диаметр передних колес достигал девяти метров, а вращал их 240-сильный мотор Maybaсh, который достался нам в качестве трофея. Несмотря на интересную задумку, на практике танк не прошел испытания, он попросту зарывался в грунте и мощности двигателя не хватало для таких огромных колес. Автор проекта предлагал установить более мощные двигатели, но дальше дело не пошло и все испытания закончились провалом.