Продолжаю свой рассказ о великолепном музей, находящимся недалеко от Екатеринбурга. Я уже вам показал часть экспозиции с упором на ретно автомобили, а сегодня будет ещё серьёзней. Настало время танков и их младших братьев.
В музее собрана большая коллекция бронеавтомобилей
Это легкий бронеавтомобиль Д-8 обр. 1931 г. Он предназначался для разведки, связи и боевого охранения. Башня в этом автомобиле отсутствует, пулемет смонтирован прямо в корпус. На основе Д-8 в 1932 г. был создан бронеавтомобиль ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ обр. 1933 г. Он был предназначен для проведения разведки, связи и организации боевого охранения. В качестве базы использовано шасси от легкового автомобиля ГАЗ-А. Бронеавтомобиль стоял на вооружении отдельных рот связи танковых и кавалерийских корпусов, применялся в ходе различных локальных конфликтов 1930-х гг.
Легкий бронеавтомобиль БА-20 обр. 1936 г. В качестве базы использовано шасси от легкового автомобиля ГАЗ-М1. Бронеавтомобиль стоял на вооружении разведывательных подразделений танковых и кавалерийских корпусов, применялся в ходе различных локальных конфликтов 1930-х гг. и во время Великой Отечественной войны.
Легкий бронеавтомобиль БА-64Б обр. 1942 г. Создан на основе шасси бронеавтомобиля БА-64. В результате модернизации боевая машина стала обладать повышенной устойчивостью к опрокидыванию.
Средний бронеавтомобиль БА-27 обр. 1927 г. Первый советский серийный бронеавтомобиль. Разработан на шасси грузового автомобиля АМО-Ф-15. БА-27 состоял на вооружении первой механизированной бригады, автоброневых дивизионов, бронеэскадронов кавалерийских дивизий Красной армии. Несколько бронеавтомобилей были поставлены в Монголию, где использовались до конца 1940‑х гг. На базе машины создана бронедрезина БА-27 ЖД и бронеавтомобиль БА-27М.
Средний бронеавтомобиль БА-3 обр. 1934 г. В качестве базы использовано шасси от грузового автомобиля «Форд-Тимкен». Бронеавтомобиль стоял на вооружении разведывательных подразделений танковых и кавалерийских корпусов, применялся в ходе различных локальных конфликтов 1930-х гг. и во время Великой Отечественной войны.
Средний бронеавтомобиль БА-6 обр. 1936 г. Разработан на базе грузового автомобиля ГАЗ-ААА и корпуса от бронеавтомобиля БА-3. На момент создания обладал достаточно мощным вооружением. Особенностью БА-6 стало использование пулестойких шин «ГК».
Бронированный автомобиль ЗиС-5 обр. 1941 г. Эти машины производились на Ижорском заводе в 1941 г. для вооружения ленинградских дивизий народного ополчения. Применялись во время боев под Ленинградом в 1941‑1943 гг.
«Катюша на гусеницах» или просто БМ-8-24, достаточно редкий экспонат. Они активно использовались на первом этапе ВОВ с 1941 по 1943 годы.
Гусеничный транспортер-амфибия «Studebaker М29С Weasel» (США). Предназначен для перевозки людей и грузов в зимних условиях. Применялся войсками союзников во время боевых операций в Западной Европе в 1944-1945 гг.
На переднем плане легкий танк Т-40 С обр. 1941 г., предназначался для замены в войсках танков Т-37А и Т-38.
Легкий танк Т-26 обр. 1931 г. Спроектирован на основе английского танка Vickers Light Tank Mk. E 6‑ton Type A. Предназначался для поддержки пехоты в составе стрелковых соединений, а также для выполнения самостоятельных задач. Башни танка могли вращаться независимо друг от друга в секторе 270°. Данный конкретный танк, участвовал в боях на ленинградском направлении.
Ближе к нам Малый танк Т-18 (МС-1) обр. 1930 г. При его проектировании за основу были взяты танки: французский Renault FT–17 и итальянский Fiat 3000. В конце 1920-х - начале 1930‑х гг. МС-1 составлял основу танкового парка Красной армии. Экспонат представляет собой модификацию 1930 г., которая отличается от предшествующих моделей клепаной башней с прямоугольной кормовой нишей, предназначенной для радиостанции, и улучшенным мотором. В 1941 г. корпус представленного танка применялся в качестве неподвижной огневой точки в ходе боев на территории Карелии.
Далее стоит Танкетка Т-27 обр. 1931 г. Эти Т-27 разработаны в 1930-1931 гг. на основе английской танкетки Carden-Loyd Mk.IV. Стояли на вооружении разведывательных подразделений общевойсковых и танковых соединений, а также воздушно-десантных бригад. Применялись во время ликвидации басмачества, советско-финской войны (1939-1940 гг.) и в сражениях начального периода Великой Отечественной войны.
А на улице ещё интересней. Сюда надо приезжать, как минимум на целый день.
Одна из самых мощных самоходных артиллерийских установок в мире, 203‑мм самоходная пушка 2С7 «Пион» обр. 1976 г.
Ближе к нам 122-мм артиллерийская установка ИСУ-122 обр. 1944 г. Всего изготовлено 1735 штук. Рядом установлена 152-мм самоходная артиллерийская установка ИСУ-152К обр. 1943 / 1956 гг. Всего изготовлено 3 242 шт.
Самоходная пусковая установка 9П117 оперативно-тактического ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус» обр. 1967 г.
Бронеавтомобили на рельсах
Ваш Промблогер №1 Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto
Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров!
На данный момент я уже лично посетил более 400 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
LiveJournal / Instagram / Facebook / ВК / Одноклассники / twitter / Golos.io / Telegram / Яндекс.Дзен /