Фердинанд Порше, известный конструкторы и основатель фирмы Porsche, личность известная, но мало кто знает, что в начале тридцатых годов он по приглашению Сталина побывал в СССР, и ему было предложено стать советским министром, точнее, наркомом.
Своим конструкторским бюро Фердинанд Порше обзавелся лишь в начале тридцатых годов. В этот период он активно пытался наладить контакты с различными автомобильными фирмами в Германии, в Австрии, и во Франции.
А потом ему было передано приглашение советского правительства посетить СССР. Это приглашение ему вручили советские технические специалисты, приезжавшие с делегацией в его КБ. По другой версии, приглашение передали через советское посольство в Германии.
Предложение заставило Порше серьёзно задуматься, и впоследствии он все-таки решился на поездку в СССР. В Советском Союзе гигантскими темпами шло развитие промышленности, страна испытывала жесточайший дефицит в квалифицированных специалистах, и решение пригласить Порше, было связано с далеко идущими планами. Стране были нужны " мозги".
В Москве Порше был принят как особо важная персона. Ему предоставили возможность посетить автомобильные и тракторные заводов, конструкторские бюро, побывал он также на металлургических предприятиях и секретных производствах.
Сведения об этой поездке довольно скудные, и всё, видимо, зависело от фантазии того кто писал об этом. По-разному освещают предложение Порше стать советским министром. По одной из версий это предложение сделал кто-то из советского правительства, а по другой, Порше в Кремле принимал сам Сталин и напрямую предложил возглавить ему в Советской России наркомат по линии машиностроения. Этот наркомат, которые должны были создать специально под Порше, должен был заниматься авиастроением, танкостроением и автомобилестроением. Условия предлагались царские, финансирование, по тем временам, почти безграничное.
Есть много версий причин, по которым Порше отказался от этого предложения. Кто-то утверждает, что он не захотел перевозить свое КБ и семью в СССР, другие говорят, что его отказ был связан с тем, что ему наоборот не разрешили перевезти семью в Россию, что маловероятно. Третьи утверждали, что одной из причин отказа он назвал языковой барьер, кто-то главной причиной называет неверие в возможности страны, так как на тот период в СССР не было квалифицированных кадров.
Как бы то ни было, но факт остается фактом. Фердинанду Порше действительно предлагали поработать на страну Советов. И это неудивительно. В СССР уже работали немецкие инженеры и конструкторы. Группа инженеров под руководством немецкого конструктора Гроте работали над проектом позиционного танка, а известный немецкий конструктор Фолмер работал над колёсно-гусеничным танком для Красной Армии.
Стоит заметить, что это происходило ещё до того, как к власти пришел Гитлер. Порше вернулся в Германию, а после прихода Гитлера к власти он был обласкан вождем немецкого народа, и неплохо потрудился на благо Рейха.
Наиболее известными его разработками являются самоходно-артиллерийские установки "Фердинанд", танк "Королевский тигр" и "Маус".
Оставил бы свой след в истории СССР немецкий конструктор, согласись он на советские предложения, сказать трудно, но компания Porsche, основанная им, известна всему миру, а "народный автомобиль" Volkswagen, к разработке которого Порше имеет самое непосредственное отношение, стал легендой.