Зачем покупать джампстартер с неизвестным аккумулятором внутри, когда можно купить нормальный аккумулятор, с заранее известными характеристиками, и использовать его в качестве помощника при запуске двигателя в трудных условиях.
Так как из высокотоковых аккумуляторов у меня в распоряжении оказался только данный АКБ, то от него и будем пытаться запустить машину. А так как мне заранее известно, что данный АКБ без проблем запустит бензиновый двигатель объёмом 1.6, то представим, что аккумулятор всю ночь лежал в машине, и остыл до той же температуры, что и двигатель. Сможет ли?
Но сначала немного про сам аккумулятор. Краткая характеристика: ZOP Power 14.8V 1800mAh 65C 4S. Тут всё просто — номинальное напряжение 14.8В, ёмкость 1800мАч, рабочий ток разряда 117А, четыре последовательно соединённые элемента.
Для полноты картины не хватает только физического размера — 39x34x68мм, и веса — 179 грамм.
► Расширенная версия обзора доступна на сайте MYSKU.ru
Вывода не будет, так как каждый сам для себя решает — купить ему новый/нормальный свинцовый АКБ, купить готовый джампстартер (может даже со свинцовым АКБ внутри), купить отдельно компоненты и собрать это нехитрое устройство самому, просто ездить на общественном транспорте, или вообще свой вариант.