В Японии мы не в первый раз, так что о транспорте знаем не понаслышке. В прошлую нашу поездку мы покупали JR Pass, с помощью которого можно бесплатно перемещаться на определённых поездах (не на всех). Если вы собираетесь не просто изучать Токио и его окрестности, а выбраться в другие префектуры, то, скорее всего, вам будет выгоднее приобрести этот самый проездной. Стоит он немало, но и проезд в стране восходящего солнца совсем не дешёвый. Точно понять, нужен он вам или нет, можно с помощью калькулятора на сайте https://www.japan-guide.com/railpass/
Но последние годы курс играет не на руку путешественникам с постсоветского пространства, так что мы решили отказаться от покупки проездного и опробовать другие виды транспорта (самолёт и АВТОБУС).
У нас в планах было навестить старину Фудзи, а в частности Oishi Park с прекраснейшими видами на собственно саму гору. Мы были в предвкушении подобных пейзажей:
Поезда никак не подходили нам по времени или стоимости, и мы решили прибегнуть к помощи автобусов. Правда, ну а почему нет? Цена не такая кусачая (1500 йен за нос в одну сторону), и ехать не так далеко (95 км). Например, мы видели много автобусов сети highwaybus.com. Слова high и way выглядят серьёзно, и в какой-то момент даже промелькнула мыслишка о выделенных линиях для этих самых важных автобусов.
План простой: за неделю по поездки схватили последние места в автобусе на 09:00, да в общем-то и всё. В назначенную дату и время заблаговременно прибыли на станцию отправления (Shibuya), но там нас ждал первый сюрприз: автобусы приходят за пару минут до отправления и отправляются точно по расписанию, так что мы стояли и ждали наш транспорт со страхом его упустить. Знаменитая японская пунктуальность здесь сработала нам не в плюс.
Ладно, погнали. Первое, что бросилось в глаза ー это стоянка автобусов на крыше! Да, прямо на четвертом этаже. Вот, смотрите сами:
Автобусы выглядят вполне себе презентабельно, но не дотягивают до коллег из Европы типа Luxexpress или Regiojet: нет вам никаких кофемашин и чая на борту, розетки далеко не в каждом автобусе. Но мы в общем-то и не за этим ехали: завтрак и погнали смотреть на Фудзи!
С отличным настроением мы направились навстречу прекрасному голубому небу и невероятным видам на главную гору Японии!
На этом хорошие новости закончились: наши 100 километров мы ехали около 6 часов. Пробка началась ещё в самом Токио и сопровождала нас почти до самого места назначения. В итоге вместо 6 часов в парке мы получили 6 часов в автобусе, а на саму прогулку у нас осталось чуть меньше 2 часов, так как билеты назад у нас уже тоже были на руках и на определённое время.
Ну а чтобы мы совсем не расслаблялись, ещё и небо решило затянуться тучами и поддержать нас небольшим дождиком!
Два часа пролетели быстро и бесполезно, и пришло время отправляться обратно в Токио. Мы очень хотели побыстрее добраться назад и пожаловаться футону на вселенскую несправедливость, но и на этом наши приключения с автобусами не закончились!
Электронное табло с отправлением автобусов перестало показывать рейсы, сама станция наполнилась невероятным количеством туристов, которые пытались понять, когда приедет их автобус, а сами автобусы решили, что придерживаться расписания сегодня уже совсем необязательно. На английском названий пунктов назначения почти не было, так что мы искали два заветных иероглифа 渋谷 (Shibuya). Но и наличие этих иероглифов на автобусе совсем не означало, что он нам подходит, так что мы сели на свои места только с третьей попытки и на 20 минут позже положенного времени отправления.
Кстати, Фуджисан в этот заезд мы всё-таки увидели из окна Шинкансена, когда ехали из Киото в Токио, но это уже другая история.
В Японии просто невероятная сеть железных дорог, по которым можно добраться практически в любое место, а вот в автобус мы больше ни ногой!