Разнесение двигателя - одна из самых неприятных ситуаций, связанных с отказом двигателя. Он характеризуется неконтролируемым увеличением оборотов двигателя, поэтому невозможно остановить его работу с помощью ключа. Фактически, блок питания перестает подчиняться водителю и начинает работать в режиме отключения, пока не произойдет критический сбой. Сегодня мы поговорим о том, почему двигатель может идти на перевязку, и как этого избежать.
Определить, что двигатель начал нести, очень просто. Это явление характеризуется постоянными высокими оборотами и, как правило, очень большим количеством дыма, выходящего из выхлопной системы. Бывают случаи, когда взорванный двигатель окутывает весь дым дымной завесой, из-за чего видимость становится нулевой. Если вы видите похожую ситуацию на дороге, я не рекомендую смотреть очень близко и смотреть на двигатель. Вероятность взрыва силового агрегата минимальна, но аварии встречаются на практике.
Так почему двигатель уходит в повязку? Для этого может быть несколько причин. Наиболее распространенным из них является выход из строя топливной системы, а именно топливного насоса высокого давления (насоса высокого давления). Как известно, на дизельных двигателях регулировка топливовоздушной смеси осуществляется не дросселем, а топливным насосом. Если он застрянет в положении полного подвода топлива, будет невозможно повернуть вспять процесс повышения скорости.
Еще одна причина ухода дизельного двигателя в промежуток - получение большого количества масла в цилиндры. Как известно, дизельные двигатели могут работать не только на «дизельном», но и на обычном моторном (и даже подсолнечном!) Масле. При сильном износе силового блока пары масла могут попасть в цилиндры и сгореть там, бесконтрольно увеличивая их скорость. Эта ситуация еще более опасна, чем в случае неисправности насоса. Он характеризуется огромными выбросами дыма, и остановить процесс чрезвычайно сложно.
Кроме того, масло может попасть в камеру сгорания из-за неисправности турбины или дефектов поршня. На практике двигатель будет нести, пока он не застрянет. Масло будет потребляться быстро, и через несколько минут его объем достигнет критически низкого уровня.
Чаще всего двигатель разваливается из-за неправильного технического обслуживания автомобиля или изношенных конструкций. Предвестников такой неисправности может и не быть, поэтому многие автомобилисты просто не готовы к сложившейся ситуации. Однако у водителя всегда есть несколько минут, чтобы спасти двигатель от полного разрушения. Об этом мы поговорим в других статьях.