28 апреля 2017 года вступил в силу новый закон об ОСАГО. Теперь при наступлении страхового случая потерпевший получит ремонт своего автомобиля вместо страхового платежа.
28 апреля 2017 года начал действовать новый закон, принятый Госдумой по ОСАГО. Новшеств для автовладельцев много. В основном это связано с тем, что теперь при наступлении страхового случая потерпевший вместо страхового платежа будет получать страховое возмещение. Другими словами, вместо денежной компенсации страховая компания будет оплачивать ремонт автомобиля на сервисной станции, указанной в договоре.
Перед заключением договора страховщик, как правило, предоставляет владельцу автомобиля с выбором нескольких станций технического обслуживания, на которых он предлагает произвести ремонт в случае аварии. Для автомобилей не старше двух лет в законе есть поправка, которая позволяет указывать автосалон автосалона в контракте в качестве сервисной станции. Однако здесь есть некоторые нюансы и особенности, которые необходимо понимать.
Практически все владельцы автомобилей будут затронуты изменениями в части замены страховой выплаты на ремонт. Но есть категории лиц, которые смогут выбрать, какую компенсацию за ущерб они предпочитают использовать.
- юридические лица.
- владельцы грузовых автомобилей, мотоциклов, автобусов и других транспортных средств. которые не подпадают под класс «автомобили».
- владельцы автомобилей, не зарегистрированных в Российской Федерации.
Существует также ряд ситуаций, в которых владелец автомобиля будет Обязательно получите денежную компенсацию.
Существует также список обстоятельств, при которых потерпевший имеет право самостоятельно выбирать между денежной выплатой и страховым возмещением в виде ремонта.
- собственник автомобиля указан конкретный сервисный центр в договоре ОСАГО, который на момент наступления страхового случая не может провести ремонт.
- в результате несчастного случая пострадавший серьезно пострадал или умеренный ущерб здоровью жертвы.
- Владелец автомобиля отключен в любой группе.
При заключении страховки По договору владелец автомобиля имеет право выбрать автосервис, в котором будет проведен ремонт в случае страхового случая. Однако необходимо выбрать из списка, предложенного страховой компанией.
Существует возможность предложить другой автосервис. В этом случае могут возникнуть трудности, так как страховые компании пытаются лоббировать свое право определять приоритеты в решении этой проблемы. К счастью, владельцы новых автомобилей, возраст которых составляет менее двух лет, могут зарегистрироваться в договоре ОСАГО в качестве поставщика услуг по ремонту официального дилера. Важно учитывать, что стоимость работы в таких автоцентрах всегда превышает рыночную, поэтому страховка не всегда сможет покрыть сумму ремонта.
К сожалению, на данный момент качество работы большинства автосервисов оставляет желать лучшего, поэтому с принятием этого закона случаи недовольства со стороны автовладельцев наверняка станут более частыми. Надеемся, что в конечном итоге это будет иметь положительную тенденцию в повышении уровня обслуживания и ремонта.
Следует отметить, что в новом законе прописано положение, согласно которому износ автомобилей не будет учитывается при принудительном ремонте транспортного средства. Таким образом, амортизация будет учитываться только в случае замены страхового возмещения денежным возмещением.
Кроме того, принятые нововведения окончательно отрежут всех возможных дилеров обязательного автострахования TPL и недобросовестных автобоестов, которые ранее процветали. на этом рынке.<br>Павлодар в Баянау.
Главное на этой дороге - не пропустить необходимый поворот на Майкаин, в противном случае через Экибастуз идет длинный обход. Дорожных кафе в этом направлении немного, лучше купить что-нибудь на дороге или остановиться в городе Аксу, недалеко от Павлодара.
Через три с половиной часа мы подъехали к Баянаулу, и, прежде чем Добравшись до парка, остановился покушать в кафе вдоль дороги с живописными пейзажами. Это место уже более многолюдно, так как основная часть местных жителей, отдыхающих в Баянауле, это жители Экибастуза, от которого требуется менее двух часов.
Сельский пейзаж возле Баянаул.
При въезде в Баянаульский национальный парк необходимо заплатить 200 тенге в день с человека. Тем временем, виды становятся все более захватывающими.
Путь к национальному парк.
Почему мы выбрали Баянаул, потому что по дороге из Астаны находятся знаменитые Голубые озера Казахстана - Крупнейшая курортная зона Борового. Фактически изначально это было запланировано, но оказалось, что в последнее время из-за большого количества туристов и загрязнения территории кемпинги были запрещены. И для нас было очень важно провести ночь в палатке на природе.
>.
Внутри парк.
Баянаульский национальный парк является особо охраняемой территорией Казахстана. Горы здесь невысокие - от 400 до 1027 метров. Но вместе с озерами и сосново-можжевеловыми лесами они создают уникальную красоту вида.
Вид на озеро Жасыба.
В парке четыре больших озера - Сабындыколь, Жасыбай, Торайгыр и Byrzhankol. Мы остановили свой выбор на озере Жасыбай - самом живописном из всех, с чистой водой и наличием инфраструктуры для отдыха. Есть кемпинг, расположенный немного в стороне от отелей и кафе.
Кемпинг в парк.
Поскольку мы прибыли в воскресенье вечером, лагерь был почти пустым - большинство местных жителей пошли в свои дома, впереди них была рабочая неделя. А мы нет.
У нас было все необходимое: палатка, спальные мешки, шкуры, чайник, фонари и другое походное снаряжение. Следует отметить, что это горный район, и погода может меняться каждые пять минут. Поэтому мы дополнительно укрепили палатку камнями, поместили внутрь тяжелые вещи и установили машину так, чтобы она немного защищала палатку от ветра.
Палатка для кемпинг.
Прибытие в Баянаул днем. Мы надеялись прогуляться, но у погоды были свои планы. Дождь с ветром, начавшийся с почти ураганного вечера, продолжался до самого утра. На следующее утро наш кемпинг выглядел удручающе - некоторые палатки, которые сдаются в аренду гостям, унесены ветром. Кстати, для тех, кто боится ночевать в кемпингах, на их территориях есть туалеты, душ, охрана, а при желании можно развести костер.
Кемпинг и вид на гор.
На следующий день погода была отличной, и мы пошли купаться в озере. На пляже есть кабинки для переодевания и зонтики, вода оказалась прохладной, но это того стоило - озеро чистое и прозрачное, вокруг плавают мелкие рыбки.
Пляж Озеро Жасыба.
<br > Мы знали, что в парке много пешеходных троп, и решили обратиться за помощью к местным гидам. Выбрав один из предложенных маршрутов, мы с двумя гидами и еще двумя туристами отправились в так называемое «Ущелье ведьм». Гиды рассказывали об этом месте различным легендам, и мы наслаждались потрясающе красивой дорогой с растущими вокруг папоротниками и реликтовой черной ольхой.
Путь к гора.
Возле "Ущелья Ведьмы.
< br> Путь наза.
Вечером этого и следующего дня мы самостоятельно осматривали местные достопримечательности, следуя советам наших гидов и местных жителей. Мой совет путешественникам - не берите организованные экскурсии, когда включен только однодневный осмотр. Лучше изучать окрестности в собственном ритме, не спеша.
Прогулки в Баянаульском парк.
Ветреные гор.
В парке много похожих гор, повернутых ветрами. на протяжении многих веков и теперь имеет странные формы, иногда напоминающие лица людей или животных. Эти горы дали свои названия - «Баба Яга», «Мужественность» и другие. Мы пошли осматривать гору «Булка» через горные тропы и выровненные плато.
Горные пейзаж.
Гора «Ролл.
По дороге была обнаружена каменная черепаха. .
Черепахоподобные камн.
Во время этих прогулок дождь с ветром сменялся солнцем каждые полчаса. Плащи, купленные в Баянауле, нас спасли лишь частично. Лучше взять с собой плотные высококачественные плащи, чем покупать их у местных жителей.
После трех дней среди тишины и красоты природы Баянаульского национального парка приближалась дорога в Астуну.
Мы вышли из парка под ураганным ветром и дождем, собирая вещи в экстремальных условиях. Однако через 15 минут ярко светило солнце.
Дорога из Баянаул.
Проложив маршрут до Астаны, мы не учли ни одного момента. Маршрут, предложенный навигатором, проходил по проселочной дороге, так как основной маршрут ремонтировался. Было два варианта - пройти через Экибастуз или по дороге, прежде чем добраться до Караганды. Мы выбрали второй путь, и время в пути до Астаны увеличилось с шести до восьми часов.
Сначала все было не так.