В армии день начинался с пробежки на пару километров и общей зарядки на плацу . После все шли на завтрак и потом все строились перед казармой на развод.. Первой командой было : Водители выйти из строя ! В парк! И все водители нашей роты шли в парк боевых машин, преимущественно у нас были бтр-70
и ездили мы на них не часто, обычно во время тревог. Поэтому мы практически целый день сидели в машинах и слонялись по парку , подальше от старослужащих и всех остальных. У нас была обязанность вести план.. нужно было подробно описывать все свои действия поминутно. Конечно приходилось фантазировать , например замена масла, ремонт кардана и зарядка аккумуляторов . Но это в принципе занимало не очень много времени и в основном мы были представлены самим себе , однажды мне удалось проспать весь день до ужина, я уложил чехлы с бронежилетами на сиденье для десанта и завалился спать, пока меня не разбудили ударом ремня:) А однажды , так как мы служили на юге, мы покинули расположение части и отправились за виноградом и грецкими орехами. Набрав полный пакет мы не плохо поели с другими водителями. Раз в несколько недель у нас случались тревоги и в эти дни удавалось проехаться несколько кругов по бригаде . После этого все заканчивалось и дни шли своим чередом, еще плюсом службы водителем было то что водителей у нас не ставили в наряды . В конце дня необходимо было полностью закрыть БТР протянуть капроновую нитку и опечатать специальной печатью с помощью пластилина БТР. Должность водителя ценилась и водителей обычно не трогали и уважали .
Спасибо что дочитали статью друзья! для того чтобы не пропустить новые статьи , подпишитесь и поставьте лайк!