Мотор практически нового седана развалился на пробеге всего-то в 45 тыс. км.
Один из автомобильных блогеров недавно опубликовал интересное видео в сети. На его новеньком седане Лада Веста, который проехал каких-то 45 тыс. км, стуканул мотор. А дело было так. Блогер ехал на своем автомобиле, внезапно двигатель заглох и заклинил. После осмотра мастером выяснилось, что на ходу лопнул поршень, от чего шатун ударил о стенки блока цилиндров, пробив его. Из мотора вытекло масло и антифриз. Естественно такой двигатель ремонту не подлежит и требует только замены.
Обратившись к официальному дилеру владелец Весты получил отказ, так как третье ТО проходил не у дилера, а на стороннем сервисе. В результате за ремонт был выставлен счет в 200 тыс. рублей. 160 тыс. рублей дилер хотел за мотор и 40 тыс. за установку. В итоге блогер отказался от услуг дилера и сделал все своими силами. Он приобрел на разборке б/у двигатель за 65 тыс. и установил его на сервисе. Вместе со всеми работами ремонт не превысил даже и 100 тыс. рублей.
Один из экспертов предположил, что виной всему изначально стал подшипник одного из роликов ГРМ. Он заклинил на ходу, ремень слетел, а клапана загнуло от удара об поршни. В итоге поврежденный поршень рассыпался, а шатун ударил по стенке цилиндра, пробив блок. Вот такая серьезная проблема возникла из-за какого-то ролика.
В данный момент это лишь единичный случай, который был зафиксирован в сети. У 99% процентов автомобилей Лада Веста при обрыве ремня ГРМ просто загнет клапана. И владелец ограничится лишь ремонтом ГБЦ. Но не стоит доводить до крайностей. Меняйте ремень ГРМ своевременно, чтобы не попасть на деньги.
