«Дизельный» двигатель - одна из самых распространенных проблем, связанных с неправильной работой двигателя. Это явление характеризуется высоким уровнем шума работы силового агрегата. Езда с такой проблемой не только неудобна, но и опасна с точки зрения последствий. Часто «дизель» указывает на повреждение двигателя, с которым желательно бороться на ранней стадии, иначе капитального ремонта избежать не удастся.
Как известно, в нормальных условиях бензиновый двигатель должен работать тихо , Он не издает лишних звуков независимо от температуры. Дизельные двигатели намного шумнее бензиновых. Они испускают характерный грохот, который можно услышать за несколько метров. Это связано с особой системой зажигания и принципами строения силового агрегата. Соответственно, «дизель» бензинового двигателя характеризуется появлением рева дизельного двигателя.
Сегодня мы поговорим о том, что может вызывать посторонние шумы, и как должен действовать владелец автомобиля. Прежде всего, мы проверяем наличие масла в двигателе и его состояние. «Дизель» двигателя может возникнуть из-за недостатка смазочного материала или использования некачественных продуктов. Рекомендуется использовать масло, соответствующее допускам производителя, и приобретать его только в проверенных местах. При необходимости замените материал и посмотрите на результат.
Если проблема не в масле, вам придется искать проблему более глубоко. Сначала необходимо оценить состояние гидравлических компенсаторов (если они имеются в двигателе). Из-за высокого износа этих элементов может возникнуть посторонний шум, что не характерно для бензинового двигателя. Звуки появляются на высоких оборотах, на холостом ходу они едва слышны. Замена гидравлических компенсаторов стоит недорого.
Стоит отметить, что на некоторых автомобилях «умирание» от холодного двигателя является нормальным явлением. Эта особенность особенно выражена в зимний период с холодными запусками. Связано с повышенным шумом двигателя с указанием размеров распределительных валов и их креплений. С завода они специально не плотно прилегают друг к другу, поэтому, когда металл расширяется на нагретом двигателе, повышенная нагрузка отсутствует.
Часто дизельное топливо проявляется после капитального ремонта двигателя. Эта ситуация пугает автовладельцев, особенно в тех случаях, когда гарантия уже истекла или вообще не дается. «Дизельный» мотор откапиталенного чаще всего связан с неправильной обработкой клапанов. В этом случае вам необходимо измерить компрессию, если она значительно ниже нормальных значений, вам придется снова разобрать двигатель.
На заключительном этапе испытаний рекомендуется проверить ремень ГРМ (цепь ) на наличие посторонних звуков. Помните, когда в последний раз они меняли подшипники, которые могут издавать шум при высоком уровне износа.