Каждый водитель, который приобрел новые автомобильные шины хотя бы раз, обратил внимание на целый ряд цветовых марок. Среди них есть полосы по всей плоскости соприкосновения с дорогой и яркие точки или треугольники на обочине. Сегодня мы остановимся на последнем более подробно, поскольку лишь немногие знают об их реальном назначении.
Как правило, есть красная или желтая точка (треугольник) в стороне. Давайте начнем с последнего.
Желтое обозначение указывает на самую легкую область автомобильных шин. Это позволяет установщику шин легко определить место для установки напротив символа L на колесе. Такой подход позволяет минимизировать использование весов при первичной балансировке.
Обычно мы видим красный символ на резине, которая поставляется с новым автомобилем. Это, напротив, указывает на самую жесткую область колеса, которую необходимо объединить с символом L на диске или установить рядом с ниппелем. Обычному водителю нужны эти знания, чтобы контролировать работу специалистов по шинам. Если они выполняют задачу неправильно, имеет смысл указать на них. Банальные советы дадут возможность получить качественную балансировку и сэкономить время.<br>Многие водители автомобилей с автоматической коробкой передач включают нейтральную передачу во время длительной остановки. Это включает светофоры, высадку пассажиров, пробки и многое другое. Давайте выясним, стоит ли делать это на машинах с «автоматом», и к чему это приводит.
Большинство нынешних водителей обучались на машинах с «механикой», поэтому все знают, что им нужно включить нейтральная передача для длительной остановки. Это сделано для сохранения системы сцепления, которая загружена при нажатой педали. В результате выжимной подшипник, вилка, диски и корзина изнашиваются быстрее. Ситуация похожа на роботизированную коробку передач. В них автоматическая система отвечает за переключение передач, но «нейтраль» также должна быть включена во время длительных остановок.
Возникает логичный вопрос - стоит ли переходить в режим N в случае автоматическая коробка передач? Вопрос неоднозначный, а водители разделились во мнениях о половине. Некоторые утверждают, что включают нейтральную передачу в пробках и на длинных светофорах, чтобы не перегревать систему. Другие используют режим в исключительных случаях, например, при буксировке.
Я разговаривал с опытным автомехаником, который дал четкий ответ. Учитывая конструкцию автоматической коробки передач, нет необходимости включать нейтральную передачу при остановке. С другой стороны, если вы это сделаете, то ничего страшного не произойдет. Гораздо важнее правильно обслуживать автоматическую коробку передач, вовремя менять масло и фильтры. Тогда избежать перегрева будет намного проще.