Во время эксплуатации автомобиля необходимо производить технические обслуживание систем. На нем меняются все расходные материалы, фильтры. Одним из них является масляный фильтр. Бывает в различном исполнении, а именно из бумаги, полнопоточный с металлическим корпусом. В статье будет рассмотрен процесс замены наиболее распространённого типа фильтра.
В процессе работы фильтр забивается. Срабатывает перепускной клапан и неочищенное масло подается в магистраль. В свою очередь засоряет тонкие каналы в коленчатом вале, головке блока цилиндров и прочее. Масляное голодание, повышенное давление в некоторых областях магистрали все, что может возникнуть, когда не вовремя поменять элемент.
Процесс замены
Если необходимо откручиваем защиту картера. Сливаем масло из поддона картера, необходимо не забыть закрутить пробку. Весь процесс осуществляем на подъемнике или смотровой яме. Приступаем к откручиванию фильтра. Обычно он откручивается от усилия двух рук. Но он всегда как назло, находится в труднодоступном месте. При этом приходится немного пострадать.
Когда ничего не выходит, необходимо разобраться в причине. Это может быть прикипевшая прокладка (которую при каждой замене надо смазывать маслом). Сильно большой момент затяжки при предыдущей замене, что в совокупности создает проблему.
Также нужно не перепутать сторону отворачивания. На всех практически современных автомобилях правая резьба, надо крутить против часовой стрелки.
Перейдем, собственно, до способов
Не получается открутить при помощи своей силы или других, надо использовать приспособление и некоторые хитрости.
Есть специальные наборы накидных ключей под различные типы фильтров под вороток 3/8. Достаточно дорогостоящий способ, если делать нечасто замены.
Также неординарный способ при использовании ремня от штанов, накидываем на удавку и пробуем отворачивать. Можно взять ремень ГРМ разом с накидным ключом. Обволакиваем фильтр так, чтобы зубы были наизнанку. Зацепимся накидным ключом и пробуем отворачивать.
Если и это не помогло, и нет под рукой больше нечего подобного. Берем отвертку и загоняем ее в фильтр перпендикулярно, чтобы создать рычаг. При этом нужно быть аккуратным, не повредить прилагаемую плоскость, к которой прикручивается фильтр. Загнав ее, уже точно должно открутиться.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.