С 1 января по 19 декабря 2018 года в Ташкенте инспекторы ДПС оштрафовали 28 819 пешеходов. Об этом сообщает пресс-служба Главного управления внутренних дел Ташкента.
В ведомстве также привели данные о нарушениях со стороны водителей в период с 19 ноября по 20 декабря. Всего за это время автомобилисты совершили 12 318 нарушений. Из них 433 человека не имели необходимых документов для управления автомобилем, 184 водителя сели за руль в состоянии алкогольного опьянения, у 177 автовладельцев была тонировка на стеклах без соответствующего разрешения, 171 нарушитель не остановился на красный цвет светофора, 133 человека разговаривали по телефону за рулем.
При этом одним из самых распространенных нарушений остается превышение скоростного режима. С начала работы стационарных и мобильных радаров 7 сентября и до 20 декабря было установлено больше 135 тысяч фактов превышения скорости.
В последнее время в Узбекистане власти предпринимают активные попытки улучшить положение с безопасностью на дорогах. В сентябре в Ташкенте на переходы стали наносить надпись, призывающую пешеходов отвлечься и снять наушники. В прошлом году в столице на нерегулируемых переходах стали устанавливать дорожные знаки с желтой окантовкой, которая должна сделать их заметнее. В городе Касан Кашкадарьинской области недавно был построен первый в республике голосовой переход — в момент начала движения он призывает пешехода отвлечься от телефона и снять наушники. В Намангане летом появились 3D-«зебры»: пешеходные переходы, которые за счет оптической иллюзии выглядят, как ряд белых бетонных блоков. Эта иллюзия заставляет водителей притормаживать, что повышает безопасность переходящих улицу людей.
Заработавшая в этом году в Ташкенте система видеонаблюдения фиксирует нарушения на 115 перекрестках. Она может распозновать до семи видов нарушений. Подобную систему при помощи немецкой компании ATLAS International в ближайшее время планируется внедрить еще в четырех регионах страны: в Ташкентской, Андижанской, Наманганской и Ферганской областях. Стоимость проекта составит 300 млн евро на первом этапе.
Несмотря на предпринимаемые усилия, гражданские активисты нередко критикуют МВД Узбекистана за недостаточность мер по обеспечению безопасности на дорогах. Например, ведомство не снижает максимально разрешенную скорость в городе и организовывает переходы на дорогах, где имеется больше одной полосы в одну сторону, нет светофоров и островков безопасности — специальной разметки, разделяющей потоки движения.