«Пересвет» - головной корабль в третьей серии балтийских броненосцев.
Интересные факты из истории создания.
Он заложен на Балтийском заводе 9 ноября 1895 г.
По старой судостроительной традиции изменения в проект вносились прямо на стапеле, во время монтажа. Особенно ярко этот вопрос отразился на выборе брони. После брони в МТК взялись за противоминную артиллерию, то увеличивая количество пушек, то, наоборот, уменьшая. Вырваться из эллинга «былинному богатырю» удалось 7 мая 1898 г. В этот раз корабелам понадобилось всего два с половиной года на сборку корпуса.
Следующей осенью, в октябре 99-ого года, на «Пересвете» испытывали рули и машины, скорость составила 18,44 уз. Вся серия отличалась повышенным потреблением угля. Башни главного калибра для броненосца собирались до 1901 г. На последней мерной миле в сентябре 1900 г. механики разогнали машины до 18,64 уз. После этого опробовали водонепроницаемость отсеков, переборок и дверей.
На приемке корабля в августе 1901 г. присутствовал Император.
Завершающим этапом перед сдачей были учебные стрельбы в сентябре, где проверили исправность орудий и поворотных механизмов. Стоимость одного экземпляра составила 10,54 миллиона рублей.
О службе «Пересвета» сохранилось множество очерков и воспоминаний. В октябре он ушел в Порт-Артур, однако невдалеке от датских берегов сел на мель. Из-за этой поломки стоянка во французском Тулоне затянулась почти на месяц. В Суэцком канале выяснилась неприятная особенность, при малой осадке броненосец почти терял управление. Трудным из-за жары в помещениях выдался переход через Индийский океан и Южно-Китайское море в январе-апреле 1902 г. Все путешествие вышло сложным.
По прибытии в Порт-Артур выяснилось, что с командой в походе не проводилось боевой учебы. Новому оружию были нужны подготовленные кадры. Уже в Порт-Артуре офицеры экипажа написали артиллерийское руководство для командиров орудий, башен и комендоров.
Летом 1902 г. «Пересвет» посетил Владивосток, а в сентябре соревновался с другими кораблями эскадры в гонке на линии Нагасаки - Порт-Артур.
Отличная подготовка машин и опыт мотористов принесли ему победу в этом соревновании. Половину 1903 г. броненосец провел в Японии, из которой в начале осени снова ходил во Владивосток, и к октябрю вернулся в главную базу флота.
В истории России начинались трагические события.
Январь нового 1904 г. эскадра пробыла на внешнем рейде Порт-Артура, нападение, по мнению адмиралов, было маловероятным. Строить города, дороги, порты, создавать новый флот, размещать в Китае войска и оказаться не готовыми к войне с главным в регионе соперником. В перестрелке 27 января японцы ни разу не попали в «Пересвет». А на следующий день он угодил на мель и не успел в прилив покинуть внешний рейд, оставшись на ночь там, и это все во время военных действий.
В середине марта произошло столкновение с «Севастополем», закончившееся повреждением носа и ремонтом форштевня. В день уничтожения «Петропавловска» князь П.П. Ухтомский встал во главе эскадры. В апреле и мае японцы могли обстреливать Порт-Артур только перекидным методом, работая по примерным местам стоянки русского отряда.
Корабль вместе с остальными силами флота участвовал в первой попытке В.К. Витгефта преодолеть морскую блокаду в июне 1904 г.
Бой в Желтом море броненосец провел с полным вооружением, оставив на берегу всего одну 152-мм пушку. Младший флагман П.П. Ухтомский снова принял командование эскадрой после гибели Витгефта, но не смог восстановить управление строем.
«Пересвет» был поврежден ужасно, из-за множества попаданий затруднилось управление, появился ощутимый крен, корпус принял много воды. Было израсходовано до половины боезапаса всей средней и противоминной артиллерии. Японцы расстреляли его совершенно, попадания двенадцати-, восьми- и шестидюймовыми снарядами.
Пробоины ниже ватерлинии, разбитый нос, обездвиженная носовая башня, вмятины на броневых плитах, повреждения машин и дымовых труб, потеря тяги и скорости. Осколками задело капитана 1-го ранга В.А. Бойсман, погиб командир носовой башни, 12 матросов, ранены 69 членов экипажа.
Через неделю корабль отремонтировали в Порт-Артуре, но под Андреевским флагом из этой гавани он больше не выходил. 24 ноября броненосец затонул на внутреннем рейде от попаданий из осадных мортир. Были разрушены мостики, надстройки, трубы, японские снаряды вызвали пожар, над водой остались только искореженные конструкции и руины башен.
А через восемь месяцев «Сагами», так к этому времени назывался русский трофей, принимал участие в параде победителей этой войны.
В 1916 г. Россия, флоты которой были заперты в Балтийском и Черном морях, выкупила у Японии «Варяг», «Полтаву» и «Пересвет».
Комиссия принимающей стороны осталась недовольной их состоянием, были отмечены технические недочеты и изношенность механизмов.
На срочный ремонт потратили апрель и май 1916 г., однако первые же ходовые испытания корабля выявили множество неисправностей в машинах. 10 мая рядом с Владивостоком броненосец нашел свою четвертую мель, авария и ущерб оказались настолько сильными, что спасательные работы растянулись почти до конца июня. Повреждения исправляли сначала во Владивостоке. Но технологические возможности порта не позволили полностью восстановить броненосец, и в июле 16-ого года его увели в японский город-порт Майдзур.
Свой последний поход он начал уже поздней осенью. Пройдя Суэцкий канал, уже в Средиземном море 22 декабря «Пересвет» попал на немецкое минное заграждение, расставленное для выходящих из Порт-Саида транспортов союзников. Французские суда и английский эсминец спасли 557 моряков из 809 человек, находившихся на борту. Мины, настоящий бич Русско-японской войны, достали старый корабль двенадцать лет спустя.