В Узбекистане впервые официально определена предельная концентрация алкоголя, допустимая для водителей. Об этом сообщает Norma.uz со ссылкой на нормативный документ, принятый правительством.
Согласно правилам при проверке с помощью алкотестера опьянение фиксируется при показателе паров алкоголя в выдыхаемом воздухе в 0,135 миллиграммов и выше. При медицинском освидетельствовании в лечебном учреждении — при концентрации алкоголя в крови в 0,3 промилле и больше.
Раньше, как отмечает ресурс, допустимого значения концентрации алкоголя не было, так что «формально любое содержание алкоголя в крови могло служить основанием для применения административного взыскания». Спорные ситуации могли возникать при употреблении продуктов, содержащих алкоголь в малых дозах (квас, некоторые фрукты), или, например, на следующий день после употребления водителем спиртного.
Документ — Положение о порядке определения состояния алкогольного опьянения водителей транспортных средств — был принят 14 декабря. Его утвердили министерства внутренних дел и здравоохранения, а также Верховный суд и Генеральная прокуратура. Он уже вступил в силу.
Ввести практику проверок водителей с помощью алкотестеров ранее поручил президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев. Основанием, согласно правилам, могут быть очевидные признаки опьянения — запах спиртного, нарушение координации и так далее. Проверка должна проводиться максимум в течение часа после того, как автомобиль был остановлен инспектором. Последний при этом должен быть оснащен носимой камерой (или же при проверке должны присутствовать понятые).
Водитель обязан пройти тест. Даже если он трезв, за отказ от процедуры, согласно Кодексу об административной ответственности, он может быть оштрафован на 15 минимальных зарплат (сейчас это около 3 млн сумов или $360) и временно лишен права управления транспортным средством. Если водитель не согласен с результатами теста, он может потребовать медицинского освидетельствования в лечебном учреждении. Если все-таки будет доказано, что водитель находился в состоянии опьянения, за это предусмотрен штраф в 25 минимальных зарплат (сейчас около 5 млн сумов или $600) и лишение прав на управление автомобилем сроком на несколько лет.
Как считает ресурс, в новых правилах есть ряд плюсов для водителей. В частности, они обязывают инспекторов проводить освидетельствование (раньше были случаи, когда они составляли административные протоколы без каких-либо тестов). Проверка на месте также позволяет водителю сэкономить время (вместо того чтобы ехать в медицинское учреждение).
В Узбекистане правительство периодически повышает минимальные зарплаты, при этом параллельно растут и привязанные к ним показатели, включая штрафы за нарушение прав дорожного движения. Часть этих средств направляется в фонды, из которых выплачиваются премии инспекторам.