Слово десантник, как не трудно догадаться, происходит от слова «десантирование». Ну а чтобы стать десантником нужно совершить это самое десантирование. Мало прыгнуть с парашютом из, например, вертолета Ми-8, как это у нас проиcходило в учебке. Нужно совершить прыжок в составе группы из самолета Ил-76 с автоматом и РДшкой. Сегодня буду рассказывать как раз об этом.
26.03
Подъем прозвучал аж без пятнадцати три ночи. В три часа ровно поднимаемся и начинаются обыкновенные военные мутации – всё в спешке, быстро и матом собираемся на ранний завтрак. Минут за 15 успеваем сходить до столовой и обратно. И всё это ради того, чтобы потом стоять на плацу минут 30, а потом еще и ждать самолет несколько часов. Утро выдалось морозное, около 10 градусов.
Грузимся в Урал и едем на Кубинский аэродром. По приезду разбираем свои парашюты, выставляя их для проверки офицерами ВДС (воздушно-десантной службы). Проверка начинается в начале восьмого, после чего одеваем их, при этом ноги уже отваливались от холода. Дальше шла расстановка по бортам, тренировка команды «Приготовиться- пошел!» Это чтобы мы совсем от холода не окочурились.
В районе девяти часов нашу группу наконец-то отправляют к красавцу Ил-76. Этот огромный самолет выглядит очень солидно, здесь только одна турбина таким размером, что кажется сюда может влезть пол нашей роты. Задняя рампа открыта, через неё весь наш состав попадает внутрь. Внутри оказалось также холодно как и снаружи. Рассаживаемся точно также как и на тренировочном комплексе в полку. Несмотря на холод, начало сильно клонить в сон. Я едва не уснул когда ротный, который был выпускающим нашего борта, проводил инструктаж. В конце своего выступления он разрешил спать и весь самолет уснул.
Проснулся от холода минут через двадцать, вдобавок ко всему очень хотелось в туалет, но спросить разрешения не решался. Вытерпев минут десять, встал и пошел в сторону майора Г. Тот выпустил без проблем. Из меня вылилось литра 2 с половиной по ощущениям, казалось, что от холода организм пытается избавиться от всей жидкости. Потом на улицу ринулись все остальные, не я один так замерз. А разрешения на взлет так и не давали.
В самолете провели около двух часов пока Рязань наконец-то дала добро на взлет. Около половины двенадцатого борт приступил к взлету, перед этим зачем-то еще раз нас высадили и завели по новому…
Продолжение в следующей части, опубликую завтра. А пока ставим пальцы вверх и не забываем подписываться на канал. Спасибо!)