Доброго всем!
Это был теплый день и в самом его начале ни что не предвещало снега. Светило утреннее солнце, обычное, морозное, зимнее утро. Но уже к половине десятого утра, вдруг захмурело…
Работа шла своим чередом. Да, верхняя фотография, это и есть начало смены. Мы стояли с вагонами и ждали прибытия поезда на соседний путь. Это “южный” поезд, из Монголии, видите, его тянет большой тепловоз, это потому, что южная ветка, переход на Монголию, не электрифицирована.
Мы его пропустили и поехали на подъездной путь, потом к себе, срочно выставлять пассажирский поезд на посадку. Вот где то там я и успел сфотографировать наше сегодняшнее солнышко. Последний за сегодня его луч, между прочим. И буквально сразу, как только я его сфотографировал, оно спряталось за тучи и пошел снег.
А вот с остальными поездами все было не так просто. УтромЕще до моей смены, с поездом пришло два лишних вагона и они должны были отправиться только вечерним поездом.
Вот скажите, вы цепляете два дополнительных вагона к поезду. Как вы их поставите? В голову состава или в хвост? Видимо там, в Иркутске тоже долго думали, как их в состав поставить. И придумали! Один в голову группы, а другой в хвост! Чтобы никому обидно не было, наверное.
Мой коллега Вован, в Иркутске, раскидывает эти вагоны по составу, а по прибытию в Улан-Удэ, уже я выковыриваю эти вагоны обратно. Зато обоим есть что делать. А вот в обратную схему вагоны еще интереснее закапывались. Один хвостом, а второй третьим с головы. Опять не вместе, опять в разные углы поезда.
Еще разными другими делами занимались. Вот, например, на фото мы едем за вагоном-лабораторией. Видите, какое солнце стоит над электровозом? Вот такое оно весь день и было.
Потом была еще разная работа, подача, уборка порожняка с подъездного пути. Но без эксцессов, все ровно. Завтра пойду работать в ночную смену, там будут новые фотографии и новые передвижения.
Ваш В.В.
P.S. Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного.