Россия бесспорно великая страна, именно на наших космических кораблях американцы летают на МКС, только у нас в Арктике 6 атомных ледоколов и 35 дизель-электрических, но есть одно, в чем нам запад никогда не догнать...
Конечно же я имею ввиду автомобильную промышленность, а именно одну из ярких её эпох - эпоху маслкаров.
История Маслкаров. Часть 1. Самогонщики.
Необходимость в быстрых автомобилях возникла в Америке с запрета алкоголя в 1920-х годах. Бутлегеры (подпольные торговцы спиртным во времена Сухого закона) модифицировали стоковые двигатели своих автомобилей, чтобы быть быстрее полицейских машин. Шли годы, запрет на алкоголь сняли, необходимость в быстрых автомобилях отпала. Был сделан выбор в пользу управляемости и большой грузоподъемности. Первые прототипы маслкаров отправились пылиться в гаражи. Но алкогольный бизнес не приносил столько прибыли, как во время запрета, поэтому эти автомобили стали использовать для участия в уличных гонках. Модифицированные автомобили имели преимущество над стоковыми и всегда приходили к финишу первыми. Именно он вдохновили компанию General Motors на создание знаменитой серии автомобилей Oldsmobile Rocket 88.
Инновации.
В 1950-х годах начался стремительный рост автомобильной промышленности. Вскоре автомобиль Rocket 88 уже участвовал в гонках. Два значительных вклада в автомобильную промышленность внесли Chrysler Corporation Hemi и Chevrolet small-block V8. Hemi - это серия двигателей V8 с полусферической камерой сгорания, первоначально изготовленная Chrysler в 1951 году. Полусферическая камера сгорания в основном имеет клапаны цилиндров, обращенные друг к другу, что улучшает пропускную способность двигателя и обеспечивает более высокую выходную мощность. Chrysler придумал и продал термин «Hemi», но другие автопроизводители разработали аналогичные конструкции. Впервые Hemi был представлен в автомобиле Chrysler C-300 1955 года, дав ему 300 лошадиных сил и его историческое название. C-300 стал известен как «самый мощный автомобиль Америки».
Небольшой блок V8, сделанный в 1955 году, был необходим для разработки легких легковых автомобилей. Двигатель стал корпоративным стандартом GM и использовался в их автомобилях в течение 50 лет. В течение 1950-х годов американские автопроизводители продолжали вносить новаторский вклад в производство автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, таких как механический впрыск Chevrolet. Большие, мощные двигатели в легких автомобилях приводили к невероятной скорости, но плохой управляемости. Дрэг-рейсинг приобрел популярность.
Прочитать вторую часть истории Маслкаров Вы можете ЗДЕСЬ.