Два года назад обзавелся я по советам бывалых водителей подогревателем тосола для своей ласточки. Как раз дело шло к зиме, утром все дольше и дольше приходилось греть машину, поэтому я решил, все, делаем.
На работе была яма в гараже и куча мужиков, которые рады были посоветовать и помочь. Загнали машину на яму, залезли и начали творить.
Первым комом было то, что штуцер, который вкручивается на место пробки в двигатель, оказался слишком толстым (подогреватель я купил универсальный). Эту проблему решили на местном заводе "Коммунар", токарь выточил детальку нужного размера, взял кстати, очень недорого, токарям всех мастей большой респект!
Вернулись в гараж, прикрутили все куда надо, долили тосола, включили в розетку, задержали дыхание..... Все работает отлично! Выдыхаем ))
Так вот, ровно до недавнего времени все работало. Этой осень опять неожиданно наступили холода )) и я решил, что пора включатель спасителя. Утром размотал удлинитель, включил и пошел завтракать. Спустя полчаса, решил проверить, все ли хорошо. Подхожу к машину, открываю капот, трогаю двигатель..... а он холодный.... нет, он ледяной! Разбираться, что к чему время уже не позволяло, поэтому я поехал на работу, потом еще несколько дней кормил себя завтраками, некогда было заняться машиной. Но сегодня я все-таки нашел время.
Снял подогреватель, он снизу крепится одним болтом с головкой на 17, открутил штуцер. который выходит из двигателя и ничего.... Из отверстия в двигателе еле еле сочится тосол ((. Взял отвертку, аккуратно вставил ее в отверстие, немного там пошерудил и красота! Из отверстия можно сказать хлынула струя тосола! Так сильно, что течет тосол, я еще не радовался )). Виновник торжества был найден и ликвидирован. Штуцер завернут на место, убедившись, что ничего не мешает циркуляции тосола, все было вставлено, завернуто, затянуто и так далее по списку )).
Включил в розетку, подогреватель заработал, через полчаса двигатель уже 50-60 градусов, можно ехать ))
Всем удачи на дороге, ни гвоздя, ни жезла!