В Монголию мы заезжали с стороны Алтая, в Ташанте. А выезжали со стороны Байкала в Бурятию. Поэтому сначала познакомились с манерами езды провинциальных монголов. А уж в завершение поездки со столичным менталитетом.
По всей стране строятся дороги, поэтому хорошие свежепостроенные дороги перемежаются с откровенным бездорожьем. И на тех и других дорогах чаще всего стоят знаки ограничивающие скорость - 80 км/ч.
И этим ограничениям монголы послушно следуют. Причем вне зависимости от состояния дорожного покрытия.
И выглядит это примерно так едешь по прямой как стрела хорошей пустынной дороге -100-120 км/ч, обгоняя "плетущиеся" Toyota Land Cruiser, Toyota Prius, Honda Fit (именно они составляют основной автопарк в провинции), а потом сам еле передвигаешься по монгольским направлениям со скоростью 20-40 км/ч, а тебя "как стоячего" все с той же скоростью 80, обгоняют местные жители.
Причем в провинции чаще всего можно встретить два класса автомобилей это Toyota Land Cruiser все возможных модификаций, в основном модели 100 и 200. А их здесь действительно много. К примеру, с утра выглянув в окно в отеле в Арвайхээре (Центральная Монголия), на парковке перед отелем, кроме нашей "малютки" красовались ровно 10 черных Toyota Land Cruiser и Lexus и даже один Ford F-150.
Ну, и конечно малолитражки Toyota Prius, Honda Fit и подобные, может конечно ничего необычного в этом выборе нет, если ты не видишь их "летящих" по-монгольских "направлениям" с той же скоростью, что и Toyota Land Cruiser.
А еще встречаются нарядно одетые парни и мужчины на вот таких, вот мотоциклах. Вот эти, как раз никуда не торопятся в своих развевающихся на скорости халатах.
Нельзя не упомянуть общественный транспорт основу его составляют старенькие микроавтобусы SsangYong Istana, курсирующие по стране как маршрутные такси, летящие с одинаковой скоростью вне зависимости от качества покрытия дороги. Набиваются полные, когда рядом с придорожным кафе остановился такой экземпляр, я насчитал около 20 пассажиров вышедших из него размять ноги.
Так же присутствуют большие китайские междугородние автобусы, водители которых придерживаются тех же скоростных режимов,что и остальные. Еще подметили такую особенность монгольских водителей как тяга к езде по этим дорогам по ночам, стоит только стемнеть как ты видишь цепочки огоньков -фар по направлениям дорог. Врезался в память случай, когда на участке Алтай (монгольский город) - Баянхонгор протяженностью около 400 км, из них 300 - бездорожья, ехали целый день, по свету не успели доехать, и уже крались на подъезде к Баянхонгору, со скоростью 20-30 км/ч. И тут на огромной скорости из-за бугра вылетает на встречу и проносится мимо в темноту междугородний автобус, явно выехавший в ночь до соседнего города, до которого 400 км., И это те 400, которые мы по свету за день еле проехали...Как говорится, комментарии излишни.
Продолжение следует.
НЕ забывайте - СТАВИТЬ ЛАЙКИ, ПИСАТЬ КОММЕНТАРИИ И ПОДПИСЫВАТЬСЯ НА НАШ КАНАЛ
Похожие статьи:
Путешествуя по Монголии. Рынок Нарантуул, что точно НЕ стоит покупать
Ещё один повод посетить Монголию