Тамбовский троллейбус начал свою историю в 1955 году. Как всё в этом мире, он преодолевал взлёты и падения: от выпуска в 120 машин, до 25-30 машин; от 16 маршрутов до 9 действующих. Чего стоит ожидать и скоро ли последний троллейбус зайдёт в депо?
До 00-х годов троллейбус в городе Тамбов был основным видом транспорта. Тогда "рогатый" обслуживал все районы города, интервалы были в пределах 5-15 минут, а последние троллейбусы заходили в депо далеко за полночь.
С развитием города и появлением новых районов потребовалось расширение маршрутной сети города. С этого момента и началось угасание Тамбовского троллейбуса.
Город рос и развивался, появлялись новые улицы, спальные районы, ТЦ и различные социальные объекты, которые обязательно должны были быть подключены к основным маршрутным транспортным артериям города. Так как монтировать контактную сеть, строить дополнительные подстанции, закупать новые единицы электрических транспортных средств власти города посчитали "затеей затратной", то в 2008 году было приобретено 35 автобусов марки ЛиАЗ-5256.36. К тому времени, рынок пассажирских перевозок практически полностью был занят коммерческими перевозчиками, а тогдашнему предприятию МУП "ТамбовЭлектроТранс" ничего не оставалось, как продолжать эксплуатировать троллейбусную часть парка и искать выходы для своих обновок. Период с 2008 по 2010 гг. для МУП "ТЭТ", а затем МУП "ТамбовГорТранс" можно назвать как "Период застоя":
1. Схема движения троллейбусов осталась в прежних рамках - ни одного нового маршрута;
2. Последнее глобальное обновление электрической части парка происходило в 2001 году.
В 2010 году, спустя 9 лет после последнего крупного обновления, в город поступило 14 новых троллейбусов марки ВМЗ-5298.01 «Авангард» и 19 троллейбусов марки ЗиУ-682Г-016.04. (Последние были закуплены по Федеральной программе в пропорции 70/30).
33 новых троллейбуса - что может быть лучше? Но в 2011 году что-то пошло не так и численность подвижного состава начала резко сокращаться: только в период с 2011 по 2013 годы было списано 19 машин и закрыто 2 маршрута - 7 и 13. Следующим толчком к ухудшению общей ситуации стало закрытие из-за нерентабельности и оптимизации маршрутной сети маршрута №12, а №11 получил новую трассировку. В 2016 году был закрыт и маршрут №11.
Злополучные семь лет (2010-2017) нанесли сокрушительный удар по Тамбовскому троллейбусу. По состоянию на 2018 год в депо числится 37 троллейбусов, где 5 из них находятся в нерабочем состоянии. Средний возраст парка составляет 12 лет.