Как правило сотрудники отдела безопасности движения имеют дополнительный заработок на оформлении страховых полисов. Полагал, что уже давно лавочку прикрыли, но недавно выясняется, что подобная схема хорошо работает по сей день.
В ряде крупных городах России обязательным условием допуска автобуса к работе на маршруте является получение страхового полиса. Помимо этого, с 1 января 2013 года страхованию подлежит жизнь и здоровье пассажиров. На транспортном предприятии вопросами страхования занимаются сотрудники отделов БД, что позволяет себе дополнительно получить 10% от стоимости страхового полиса.
Для сотрудника, который хочет оформить страховой полис конкретному предприятию, этот пусть может быть закрытым, поскольку люди, отвечающие на предприятии за безопасность либо сами являются внештатными сотрудниками СК, либо поручают найти такую работу близким родственникам. Зачастую это делается для того, чтобы отвести от себя подозрения по получению дополнительных бонусов. Страховые компании предоставляют своим сотрудникам полисы, которые те потом оформляют их своим потенциальным клиентам.
На транспортных предприятиях г. Москвы и Санкт-Петербурга, процесс страхования осуществляется по давно установленному алгоритму. Директор предприятия поручает заместителю директора по эксплуатации или начальнику отдела безопасности движения застраховать автобусы. Сотрудники, кому поручено страхование, обзванивают страховые компании с целью получения для себя максимально выгодных условий. Выбор компании обусловлен не более низкой стоимостью полиса или других более выгодных бонусов для предприятия, а процентом или кэшбеком для страхователя. Если страхующий сотрудник сочтет условия хорошими, данные СК выносятся на обсуждение с директором, который затем согласовывает данную кандидатуру. Сотрудник предприятия направляется в офис страховой компании, осуществляет их страхование не только по полисам ОСАГО, но и КАСКО (без проведения техосмотра). Готовый полис привозят на предприятие через 1-2 дня или выдают в тот же день. Все зависит от конкретной ситуации.
Не экономить на полисах могут позволить себе лишь муниципальные предприятия. Что делать если ты работаешь себе в убыток? Слушай, друг, что ты тут предлагаешь, если Вася оформит полис в пять раз дешевле, пусть они даже будут поддельные. Как правило, у любого сотрудника СК есть неучтенные полисы, которые считаются утерянными, но они являются настоящими, на них стоит печать страховой компании. Кроме того, Вася может их отдать, чтобы работники предприятия заполнили из сами, остается только прийти к Васе и их забрать. Однако, наличие всевозможных полисов, пусть и подлинных вовсе не гарантирует вашу безопасность.