Ранее я рассказал как подошел к выбору Nissan Leaf. Однако в его комплектациях тоже есть из чего выбрать )
Первым делом - американец или японец.
Я никогда в жизни не сидел за правым рулем. Один или 2 раза был на пассажирском сидении, но каких-то воспоминаний у меня не осталось.
И я, естественно, сканировал американцев. По цене они получались в районе не менее 1,2 млн. в минималке. Почти в 2 раза дешевле BMW i3. “Норм”, - подумал я, и начал разбираться непосредственно в комплектациях.
24 и 30 квт.-ZE0 и AZE0-
На момент активного поиска американцев не то что 30 квт. не было, но и 24 квт. оказались почти все в минималке и со странными историями.
Глядя на комплектации Японцев (X и G), а также зная, что для внутреннего рынка они делают феноменально крепкие и надежные авто, я стал серьезно задумываться, насколько мне важно с какой стороны руль.
Тогда же я прикинул, а сколько мне надо, чтобы проезжала авто?
По всем прикидкам вышло, что мне не придется отъезжать от города более чем на 70 км в одну сторону, т.е. 140 км. А по городу так вообще в день не более 40 км. Т.е. по все расчетам мне подходит AZE0 на 24 квт. Но я решил перестраховаться и выбрать AZE0 30 квт, на котором летний режим до 230, зимой 130 (без доп.обогревателя).
И я сделал “правильный” выбор )
Но были четкие требования:
- комплектация AERO Style (достаточно редкая, но очень красивая);
- 30 квт;
- черный салон;
- круговой обзор;
- цвет Black или White;
- Led фары;
- музыка BOSE.
По факту просто 30 квт на максималке.
По деньгам это выходит, конечно, никак не меньше американца, но авто будет радовать, да и правый руль - решил, что хоть раз в жизни, но надо попробовать. Внутренние смятения ушли, а это самое главное, ибо все проблемы только в голове.
Когда я понял, что это, по-любому, следующая машина, я поймал себя на мысли, что никогда не видел ее вживую ) Я не знаю ее размеров, а по фото она кажется прям крошечная, особенно после моих последних авто. Читал, что многие люди, также по фото, думали, что она маленькая, а потом удивлялись, когда видели ее вживую. Ну и я решил тоже удивиться )
Пока я изучал информацию про 30 квт. я попадал на зарубежные статьи от конца 2017 г. про то, что 30 квт быстрее деградирует. В них приводят статистику и графики, и деградация эта, довольно, ощутима: до 9% в год. Полез на зарубежные форумы европейские и американские - да, проблема есть у всех 30-ток! Начал углубляться в эту тему и ребус решился )
Действительно, у 30-ток были проблемы с батареей. Все начали потихоньку говорить об этом, и, когда дело дошло до петиций, Nissan решил разобраться, в чем, собственно, дело. И в июле 2018 года Nissan сообщил о решении данной проблемы и начал отзывную компанию сначала в Америке и Европе, а с конца сентября 2018 г. и в Японии. Все дело было в прошивке контроллера батареи, который существенно занижал показатели. После прошивки SOH поднимался до адекватного уровня, и батареи по факту были в состоянии новых. Есть специальная формула по которой рассчитывается SOH, и после прошивки он возвращается в пределах 17-20%.
В России все 30-ки - непрошитые. С этим еще надо будет разбираться.