Выехав около 11.00 из Праги мы взяли курс на Пльзень по Е49, далее по Е50 до границы с Германией, по 6 до 93 трассы и держимся направления на Мюнхен, обойдя его по объездной ушли на Розенхайм и далее на Инсбрук по Е60.
Надо отдельно отметить, что почти всю дорогу то был ливень, то снег, то снегодождь. Больше всего меня радовали снегоочистительные машины, которые двигались со сторостью около 100 км/ч, благодаря чего не создавалось заторов.
https://goo.gl/maps/omk2zJTDzeS2
Техничка: Не забудьте купить австрийскую виньетку (9.2 евро), убрать антирадар (штраф до 5000 евро), регистратор (штраф до 10000 евро) и ни в коем случае не трогать мобильный телефон (штраф 50 евро, но геморрой полный получите). Австрийская полиция весьма жестока по всем данным пунктам.
От Инсбрука уходим в сторону перевала Бреннер и Больцано (А13 в Австрии, А22 в Италии).
Почти всю дорогу до перевала был сильный снегопад. Дорогу физически не успевали чистить, но все равно поток шел в среднем около 100 км/ч.
Особенно завораживает, когда едешь по Мосту Европы, высота которого достигает 190 метров, в адский снегопад.
Кстати практически сразу после моста находится наверное самый крутой макдональдс, с самой невероятной панорамой.
Сдаю адрес: Europabrücke-Parkpl. 1, 6141 Schönberg im Stubaital, Австрия
Мы туда заезжаем каждый раз и любуемся горами.
Перевал кстати платный, стоит около 11 евро.
И вот знаете, такая картина, едем мы значит по заснеженному перевалу, а там в правом ряду едет себе где-то 70-80 км/ч - никогда не угадаете)) легендарная Шишига, он же ГАЗ-66. (Пруф будет в отчетном видео)
Сразу после перевала находится популярный у наших соотечественников и не только Brennero Outlet.
https://www.outletcenterbrenner.com/
Кстати граница Австрии и Италии проходит прямо там, Аутлет конечно же на стороне Италии.
Техничка: если съезжаете к Аутлету зимой - ожидайте сугробов, так что качество зимней резины тут будет очень важным критерием.
В свою очередь мы туда заскочили на полчасика и двинули дальше по страде в сторону Больцано и Модены.
Тут каждый определяет сам - ехать по платной страде, но быстро. Либо ехать по обычным дорогам - наслаждаться видами, но к сожалению весьма не спеша. Так как мы уже неоднократно там были, а закат был практически на носу - страда.
Кстати, стоимость проезда по итальянским страдам сопоставима со стоимостью топлива, которые вы потратите на этот путь (по крайней мере на дизеле точно).
Сотня километров по страде Вам обойдется в 7-7,5 евро. Даже если заправились по 1.5 евро/литр, то 100 км на этом топлива стоит те же самые 7.5-9 евро.
Так что мы последний год не очень любим страды Италии, Франции (особенно Лазурку) и Испании (там есть классные альтернативы).
И вот ближе около 20:00 мы уже в любимом месте, но в новом для нас отеле.
Villa Emma. http://www.villaemmamalcesine.com/en/
Номера с видом на берег Гарды. Все отлично. Близко от центра. По традиции бросили сумки и пошли гулять. К слову мы были первый раз зимой на Гарде - Мальчезине практически вымирает, особенно вечером.
Прогулялись быстренько. Нашли приятную пиццерию - отужинали и спатеньки. Пиццерию не сдам, очень уж она маленькая и домашняя.
Как мило итальянцы накрывают свои маленькие машинки на ночь зимой)))
С утра в планах был подъем на гору Монте Бальдо на канатке и посещение замка Скалигеров.
Да, кстати парковка у отеля где-то в 200 метрах от гостиницы, но зато какая. Штурмовик еще ни разу в жизни не ночевал с таким видом.
Конечно куда без утреннего фото на балконе?))
А вот какой вид открывается с вершины.
Замок Скалигеров. Первые укрепления были разрушены в 590 года франками, а были построены явно раньше лангобардами. В дальнейшем отстраивался и переходил из рук в руки, как центр управления войсками и кораблями на озере.
Основательно изучив Замок, спустились к городской ярмарке, погуляли, перекусили.
Пора было выдвигаться в сторону вечного города, впереди нас ждал путь в 600 км, ремонты автострады и конечно замечательный отель с видом на Базилику... продолжение завтра.
Если понравилась статья, ставьте пальцы вверх, подписывайтесь на канал и задавайте вопросы.