Как выглядят настоящие новые плацкартные вагоны, а не концепт

Пока все смакуют концепт нового плацкартного вагона, покажу вам, как выглядят вагоны выпущенные в октябре 2018 года и поставленные в новый поезд №42 Великий Новгород — Нижний Новгород (видео из поездки конце публикации).

Это конечно не концепт, поэтому всё проще. Пожалуй, главное нововведение, это розетки.

Две розетки 220 вольт размещены в каждом отсеке плацкартного вагона под столом.

Ещё две розетки на два USB разъема каждая (5 вольт) размещены на верхних местах. На боковушках две розетки 220 вольт. В купе аналогично.

Оба туалета вынесены к нерабочему тамбуру, они стали тише. Теперь звук смыва слышно только в смежных купе, а не на весь вагон. В целом симфония звуков осталась неизменной. При движении стучат двери и скрипит всё, что может скрипеть (можно оценить на видео).

В штабном купе все оборудовано для маломобильного пассажира. Широкий тамбур и подъемник.

Купе для маломобильных пассажиров.

Туалет для маломобильных пассажиров.

Душ совмещен с гладильной. Душем могут воспользоваться пассажиры всех вагонов.

Интерьер вагона-ресторана традиционно отдает пошлостью 1990-х.

Поезд отправляется из Великого Новгорода в 21:20. По сути поезд №42 Великий Новгород — Москва просто продлили до Нижнего Новгорода. Главные минус — теперь Курский вокзал вместо Ленинградского в 4:30.

Под поезд поставили новый двухсистемный электровоз ЭП20. Благодаря чему стоянку во Владимире удалось сократить до пяти минут.

В Нижний Новгород поезд прибывает около 10 утра.

Из Нижнего расписание не такое удобное. Поезд выходит в 16:25 и прибывает в Великий Новгород в 6:24.

Плавность хода новых вагонов от старых не отличается. Уровень шума примерно такой же.

На первый рейс были проданы все билеты...но только до Москвы. От Москвы до Нижнего Новгорода поезд шёл практически пустым.

Видео: Первый рейс поезда №42 Великий Новгород — Нижний Новгород.