Объявление GM на этой неделе должно снять все сомнения: американцы покончили с седаном. Как ни крути, грузовики и внедорожники победили, и это предвещает успех для одного из самых новых участников рынка, стартапа под названием Rivian. На этой неделе Rivian наконец-то представила свои первые два продукта, R1T, полностью электрический пикап стоимостью от 61 500 долларов, и R1S, семиместный электрический внедорожник, который стоит от 65 000 долларов. (Обе цены указаны после налогового кредита IRS в размере 7500 долларов США.)
Оба варианта выполнены по принципу «с нуля» и имеют общую платформу для скейтборда (обычную для большинства аккумуляторных электромобилей с аккумулятором, установленным между осями и под пассажирским салоном). Rivian предложит аккумуляторы трех разных размеров для обоих автомобилей; при запуске вы можете выбрать пакеты мощностью 180 кВт / ч (400 миль / 640 км) или 135 кВт / ч (310 миль / 500 км), а третья конфигурация - 105 кВт / ч (240 миль / 390 км) через шесть месяцев после начала производства в 2020 году. Батареи способны заряжаться до 160 кВт на быстром зарядном устройстве постоянного тока, а также оснащены встроенным зарядным устройством мощностью 11 кВт.
И R1T, и R1S оснащены четырьмя электродвигателями - по одному на колесо - и разными уровнями мощности и крутящего момента в зависимости от размера батареи. Интересно, что блок мощностью 135 кВт получает наибольшую выходную мощность (562 кВт / 754 л.с.); транспортные средства 180 кВт должны обойтись только с 522 кВт / 700 лошадиных сил. Оба делают идентичные 1200 Нм / 855 футов-фунтов. (Конфигурация мощностью 105 кВт будет поставляться с мощностью 300 кВт / 402 л.с. и 560 Нм / 413 фут-фунтов.) Грузоподъемность R1T составит 800 кг, а прицеп рассчитан на 5000 кг.
Поскольку генеральный директор Tesla Элон Маск любит рассказывать людям про новую автомобильную компанию,но по факту, начать такую компанию в США далеко не просто, что слишком очевидно из наблюдения за Faraday Future и различных сражений Lucid . Но Ривиан, кажется, все делает правильно. Команда управления и совет директоров заполнены ветеранами отрасли, и компания, безусловно, осознает потенциальные подводные камни. С тех пор она увеличилась вдвое, с 300 до 600 сотрудников.
Компания географически разделила свои усилия, чтобы иметь лучший доступ к региональным кадровым резервам. Учреждения в Калифорнии отвечают за технику и программное обеспечение для батарей (Irvine), а также за связанные услуги и автономное вождение (Сан-Хосе). Команды по проектированию и проектированию транспортных средств базируются в Плимуте, штат Мичиган, и у компании есть завод площадью 2,6 миллиона квадратных футов в Нормале, штат Иллинойс; она приобрела бывшую фабрику Mitsubishi в январе 2017 года. Поставки R1T планируется начать в 2020 году, а внедорожник R1S - в 2021 году.
Поставьте лайк этой статье - и она будет чаще появляться в ленте, а вы поможете другим узнать о данной статье!
Подписывайтесь на мой канал, чтобы прочитать больше историй.