Вопрос животрепещущий! Для одних прогрев машины это бесполезная трата времени и топлива, ведь на ходу машина прогреется быстрее, для других же, это самой собой разумеющиеся вещи, ведь можно поставить предпусковой подогрев и всегда садится в теплую машину.
Рассмотрим подробнее, что же все таки делать зимой и чем это чревато.
Прогрев перед началом движения
Прогрев машины до рабочей температуры всем хорош, за исключением потери лишнего времени и топлива (денег) ну и как говорят это наносит вред экологии. Ведь в случае предварительного прогрева автомобиля, замерзшее масло становится более жидким и обеспечивает нормальную смазку деталей двигателя и ему ничего не угрожает.
Прогрев машины на ходу
Прогрев машины на ходу тоже очень хороший вариант. В этом случае экономится время и топливо, кроме того машина на ходу прогревается гораздо быстрее. Но если в первом случае вред может быть нанесен экологии, то в этом случае он может быть нанесен автомобилю. При начале движения на не прогретой машине ухудшается циркуляция масла в системе смазки двигателя. Порой из-за того что на холоде масло загустело, оно не может прокачиваться через масляный насос, а значит некоторое время двигатель будет испытывать масляное голодание, что в свою очередь может привести к повреждению деталей двигателя. По большей части это касается двигателей оснащенных турбокомпрессором. Масляные трубки которые подводят масло для смазывания турбины зачастую очень тонкие и холодное масло попросту через них не протечет, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора.
Как же в итоге поступить? Конечно оба варианта не идеальны. По моему мнению лучшим способом будет компромисс. Лучше всего будет выйти, завести машину, прогреть ее 1-2 минуты, стряхнув за это время снег и только потом отправляться в путь. В этом случае масло уже начнет согреваться и циркулировать по системе смазки двигателя. Кроме того не будет потрачено лишнего времени на ожидание заветного тепла.
Послесловие
Конечно кроме всего этого не стоит забывать о правильном подборе масла в двигатель и на зиму, особенно в районах где зимой очень холодно лучше заливать масло меньшей вязкости, это облегчит работу вашего двигателя при холодном пуске.
Так же владельцам автоматических и преселективных (DSG, PowerShift и т.п.) коробок передач, стоит помнить что для сохранения ресурса коробки ее тоже нужно "прогревать". Механики советуют перед началом движения поставить коробку в режим "Drive" и постоять на месте хотя бы секунд 30-40. При включении "Drive", масло в коробке начинает циркулировать и обеспечивает лучшее смазывание деталей. При резком старте на холодной коробке может так же начаться масляное голодание и как следствие неправильная работа АКПП, вплоть до того что на холодную коробка начнет пинаться при переключениях.