До XIX века Астрахань развивалась на буграх, но последовавшее вскоре освоение низин породило обсуждение возможности замощения улиц в Астрахани. Известно, что до 1835 г. в городе не было ни одной мостовой. Во всех источниках появление первого замощения связывают с 1835 г. Но работы по замощению были столь незначительными, что позволили французской путешественнице Адель Оммер де Гелль, посетившей Астрахань в 1839 г., в своих записках заметить: «Такой роскоши, как мостовые, Астрахани не известно». А в 1857 г., Александр Дюма, посетивший Астрахань, в своих путевых заметках о России фактически повторил замечания своей соотечественницы, заметив полное отсутствие мостовых в городе.
В «Астраханском губернском вестнике» и «Астраханском справочном листке» за 1875 г. помещено достаточно полное исследование по замощению астраханских улиц за сорок предшествующих лет. Оно было призвано обосновать необходимость ведения сборов с национальных общин, целевым направлением которых являлось приведение астраханских улиц в порядок (своего рода дореволюционный «дорожный фонд»). Надо отметить, что Городская дума вплоть до 1917 г. отчитывалась по использованию собранных средств на замощение астраханских улиц, но работы до начала XX в. шли вяло и несистемно, прежде всего, из-за отсутствия природного камня. В 1903 г. Городской думой был заказан специальный материал, в котором сравнивались современные подходы к замощению городских улиц. Эта работа была выполнена М.И. Щекотовым, в ходе которой он проводил сравнительный анализ трех видов мостовых: деревянных, асфальтовых и каменных.
Интересно? Читайте всю статью на краеведческо-новостном портале "Астраханский листок" - https://astralist.info/archives/4096