Сегодня подробно рассмотрим причины отказа этих частей. Начиная с последней позиции, то есть повреждения внутренней катушки. Следует сказать, что это самая редкая причина отказа. Обмотка катушек очень редко повреждается. Легче повредить механические соединения внутри катушки. Поскольку все элементы катушки заполнены смолой, это защищает катушку от повреждения внутренних соединений.
Наиболее распространенной причиной неправильной работы катушки является повреждение или загрязнение низковольтного разъема. Вибрации, высокая температура, изменения температуры и загрязнения приводят к тому, что относительно небольшие контакты электрического соединения катушки и разъема электропроводки и управления катушкой загрязнены, а зачастую и на дальнейших этапах механического повреждения. К сожалению, в этом случае обычно необходимо заменить всю катушку или разъем, если попытка ремонта этих элементов неэффективна. Однако важно помнить, что вам не нужно слишком быстро менять катушку, сначала позаботьтесь о ремонте разъема низкого напряжения. При проведении ремонта также стоит рассмотреть разъем высокого напряжения вместе с изолятором.
Теперь перейдем к проблеме повреждения высоковольтного разъема. Бывает, что из-за высоковольтного тока, катушечный разъем покрыт не проводящим налетом. Кроме того, вибрации и высокие температуры приводят к коррозии металла при соединении контактов, а это, в свою очередь, вызывает значительное увеличение сопротивления и может привести к исчезновению искры на свече зажигания. Другим фактором, отрицательно влияющим на соединение высоковольтных катушек, являются изменения температуры, вызванные прогревом двигателя во время его работы и охлаждения во время, когда транспортное средство не используется. При этом происходит значительное расширение и сжатие металлических элементов, которые со временем теряют свое электрическое соединение. Все описанные выше факторы позволяют восстановить или поддерживать высоковольтную катушку. Не все конструкции позволяют заменять соединительные элементы и высоковольтный изолятор, но там, где это возможно, стоит делать это время от времени. Как и в случае кабелей зажигания, такая замена должна происходить примерно через 2-3 года.
Как использовать комплект для ремонта катушек:
- убедитесь, что ремонтный комплект правильно выбран для типа и модели вашей катушки;
- проверьте данные в каталоге и сравните компоненты из ремонтного комплекта с установленными на катушке;
- проверьте и оцените качество контактов высокого напряжения, очистите их подходящим средством или, если необходимо, протрите их мелкозернистой абразивной бумагой;
- убедитесь, что упругие соединительные элементы деталей из ремонтного комплекта обеспечат правильное электрическое соединение. Элементы соединения высокого напряжения должны касаться друг друга, чтобы не было сверкания искры, вызывающей выгорание соединения;
- убедитесь, что все детали сухие и чистые. При необходимости очистите загрязненные детали, особенно те, которые находятся вокруг разъема катушки;
- установите детали ремонтного комплекта на катушке и убедитесь, что они находятся в правильном положении и правильно подобраны.
Удачи на дорогах.
Подписывайтесь на наш канал.