Многие автовладельцы без труда смогут описать принцип работы АКПП – и неудивительно: ведь это самый распространенный вид коробки автомата. Но в последнее время очень многие интересуются вариатором (CVT), но далеко не все представляют принципы его функционирования, а также преимущества и минусы.
СVT – тип коробки автомата, отличающейся плавной передачей крутящего момента от мотора машины к колесам, не имеющей передач, но способной автоматически, а также в ручном управлении менять передаточное соотношение по заданной программе.
Принцип работы.
Двигатель и вариатор соединены гидротрансформатором. Именно его (а не другие элементы, например, центробежные и многодисковые) используют чаще всего, поскольку гидротрансформатор имеет высочайшую производительность и долговечность.
Вариаторная коробка состоит из валов с изменяемыми конусами и ремня (цепи).
1. Валы.
Передаточное число передается от одной центральной составляющей вариаторной коробки (шкива ведущего) к другой (шкиву ведомому) за счет специального ремня. Ремень напоминает букву V. Шкивы состоят из двух половин, которые сходятся и расходятся.
В зависимости от скоростного режима машины изменяется диаметр в точке взаимодействия шкива и ремня.
При трогании автомобилю нужно огромное усилие, поэтому чтобы минимизировать нагрузку на двигатель, ведущий шкив имеет маленький диаметр, ведомый – максимальный. И наоборот – после набора скорости передаточному числу нужно стремиться к меньшему значению, поэтому диаметр ведущего растет, а ведомого убывает. Это взаимодействие диаметров и создает нужное передаточное число.
2. Ремень (цепь).
Ремень или цепь служат для того, чтобы соединить два вала (о них речь выше).
Натяжение ремня поддерживается увеличением или уменьшением радиусов шкивов. Ремень состоит из специальных лент из металла. Разница между ремнем и цепью в механизме работы: ремни контактирует с валом боковой поверхностью, а цепи – торцевой. Но и тот, и другой механизм не допускает перегрева, в связи с чем на некоторые авто специально устанавливают дополнительные радиаторы.
Плюсы и минусы CVT
Среди плюсов самыми главными являются удобство эксплуатации (отсутствие перепадов и толчков при наборе скорости) и долговечная работа при правильной эксплуатации и своевременном реагировании на неполадки.
Минусы можно выделить следующие: дорогостоящий ремонт, не все автосервисы смогут его выполнить; необходимость внимательно следить за состоянием жидкости в трансмиссии и ее своевременной сменой; нежелательны перегрузки (особенно зимой или на бездорожье).
Удачи на дорогах.
Подписывайтесь на канал.