Оригинальные запчасти стоят, порой, в десятки раз дороже, чем аналоги и копии от менее известных брендов, контрафактная продукция и т.д. Многие автомобилисты не брезгуют неоригинальными запчастями, однако все равно опасаются, ибо тут как в русской рулетке – повезет или не повезет.
Куда можно ставить не оригинал?
Все сделано в Китае
Начать следует с того, что большинство запчастей сегодня, выпускаются на китайских заводах. Даже если на них стоит брендирование от тойоты, это совсем не значит, что зап. часть высшего качества. Первые несколько лет после выхода модели в свет, завод-производитель обладает достаточными продажами и бюджетом, для выпуска хороших запчастей.
Поэтому, для новых моделей запасные части штампуют на заводах топовых производителей. Но, с годами, модель устаревает, продажи падают, стало быть, и на запасные части заводу уже не хочется так тратиться. И тогда запчасти начинают штамповать в Китае. Естественно, все по технологии. Но сам факт – Китай!
Именно на этом факте основаны размышления автомобилистов. Много лет нам говорили о том, что не оригинал это плохо, что Китай – это вообще очень плохо. А сегодняшние Ауди сходят с конвейера уже со стеклами фирмы FUYAO (Китай), вот вам и оригинал!
Куда можно ставить не оригинальные запчасти?
Поскольку риск есть даже с оригинальными, то с теми, которые заведомо лишь аналоги, стоит быть в два раза осторожнее.
Все, что касается двигателя, трансмиссии и подвески – лучше всего ремонтировать оригинальными запчастями. Все остальное – допустимо ремонтировать и не оригинальными, особенно, если «узел» не сложный.
На любом автомобильном форуме подскажут, какой аналог взять для ремонта того или иного узла, и порой подсказки тех, кто уже «юзал» деталь – гораздо ценнее, чем заводской штамп на той или иной запчасти. Увы, но сегодня этот «штамп» не гарантируют, что деталь будет «ходить» долго.
Ставьте лайк и подписывайтесь, если статья вам понравилась. Кстати, приходите к нам в Телеграм и в Одноклассники!