У нас уже было 2 статьи, где мы выбирали автомобиль для жены, первый кандидат был Nissan Juke, далее мы рассмотрели Skoda Yeti 1 первого поколения, но так и не определились, копаем дальше и сегодня разбираем все за и против Kia Soul.
Интересен он в первую очередь компоновкой. Высокий, квадратный автомобиль, “автобусная” посадка, в салоне не особо тесно, хотя и не особо просторно. В такой автомобиль очень удобно сажать ребенка в детское кресло, что в рамка “авто для жены” важный момент, не нужно наклоняться, а дверь открывается достаточно широко.
Зимой клиренс позволяет меньше скрестись по снегу днищем, бамперами, брызговиками и так далее, в общем проще кататься по городу на более высоком автомобиле. Еще можно отметить эмоции женщин, не раз слышал, что им Soul нравится внешне, а так как сейчас я присматриваюсь к этим автомобилям в потоке, то часто вижу за рулем именно барышень.
Ценовая политика, в рамках нашего бюджета будем рассматривать 1 поколение рестайлинг, так как тут, средняя цена 5-ти летнего автомобиля составляет 630 тысяч рублей, естественно рассматривая автомобиль за 600 мы имеем еще 100 в запасе, для хороших вариантов, где стоит доплатить и для первичного обслуживания, 5 лет — это период, когда подходит резина и тормоза, а первый владелец, понимая это продает автомобиль и берет новый.
С практической точки зрения все очень даже не плохо, хотя еще вернемся к багажнику, а вот как с точки зрения надежности, начнем с моторов. Ставили на Soul первого поколения дизельный мотор и бензиновый. Дизель сразу отметаем, ресурс около 200, ремонтировать их особо не берутся и в регионах с дизельным топливом еще не все хорошо.
Бензиновые моторы объемом 1.6 литра мощностью 129 лошадиных силенок и 155 Нм крутящего момента. Мотор G4FC, этот мотор ставится на многие модели Hyundai/Kia и является наследием Mitsubishi, но доработанное, удешевлённое и форсированное наследие. Начну сразу с ресурса, завод заявляет 180 тысяч км, практика людей показывает, что более 200, если уж совсем любить двигатель и попасть на ровную сборку можно проехать и 500, но это уже индивидуальные случаи.
Блок алюминиевый, привод ГРМ цепной, производитель заявляет, что цепь рассчитана на весь срок службы, но это не говорит об отсутствии необходимости её менять, нет гидрокомпенсаторов поэтому каждый 100 тысяч нужно будет ездить на регулировку клапанов. Проблем у двигателя особо нет, жалобы скорее частные случаи или конструктивные особенности: вибрация на холостых, подтеки, цокот, но это непосредственный впрыск, форсунки так работают, у некоторых плавают обороты на холостых оборотах.
Коробки на выбор: автомат или механика обе трансмиссии 6-ти ступенчатые. Автомат со слов владельцев очень быстро адаптируется, а автомобиль экономно относится к топливу до 10 литров в городе и до 7 по трассе.
Автомобиль оставил странные впечатления после просмотра нескольких вариантов, сзади достаточно места особенно над головой, но сиденья не двигаются как в том же Yeti, что очень удобно, хочешь есть багажник, но мало места пассажирам, хочешь комфортно пассажирам, но мало багажника. В Соул багажника мало, но не так мало, как в Жуке. Автомобиль едет очень даже не плохо несмотря на 1.6, коробка автомат в городе вроде нормально, по трассе не ездили, но многие отмечают, что она тупит на обгонах.
Итог: прикольный внешне автомобиль с приятным и в меру функциональным салоном, брать стоит с небольшими пробегами, потому что с мотором не так все хорошо, как многие поют, гарантия Киа 5 лет и так далее. Ценовой коридор нормальный, а предложений достаточно много, пробеги мотаются на раз два, так что проверять нужно тщательно, особенно двигатель.
На этом все, мы продолжаем искать дальше, делитесь своими впечатлениями касательно Соула, мне будет очень интересно почитать.
Всем спасибо за внимание! Ставьте большой палец вверх если тоже не хотите покупать жене X-ray, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!