Не для кого не секрет, что начиная с 2006 года все авто производители придерживаются политики производства "сервисного автомобиля". Т.е. современный автомобиль регулярно нуждается в сервисном обслуживании. И если не придерживаться регламенту завода изготовителя, то автомобиль рискует с каждым километром. А после окончания гарантийного срока и вовсе стоит в серьезе задуматься о продаже авто. Приведем пример с капитальным ремонтом двигателя на Volkswagen Tiguan 2.0 TSi. К нам в автосервис привезли на эвакуаторе автомобиль. По словам владельца, автомобиль завел рано утром и сразу поехал, буквально через несколько метров двигатель заглох. Попытки завести повторно не увенчались успехом. При диагностике стало ясно что сбиты фазы ГРМ. И вот он виновник. В результате смещения фаз поршни встретились с клапанами. Потребовался ремонт головки блока цилиндров. Давайте постараемся определить причину заклинившего балансировочного вала. В результате недостаточного давления масла, вал недополучил нужн
Перескок цепи ГРМ на Volkswagen Tiguan 2.0 TSi
7 декабря 20187 дек 2018
1906
1 мин