Раньше, каждый марка и модель автомобиля требовали определенного вида охлаждающей жидкости ( иногда называемой антифризом ). Однако в наши дни на рынке существуют универсальные хладагенты, которые обеспечивают широкий спектр защиты.
Что в цвете?
Десятилетия назад цвет конкретных охлаждающих жидкостей был связан с химическими веществами, которые они использовали для предотвращения коррозии. Красный, розовый, зеленый, синий, оранжевый, желтый - все это было настолько запутанным. К счастью, отдельные производители теперь описывают свои спецификации охлаждающей жидкости в руководстве пользователя или на наклейке на резервуаре охлаждающей жидкости. Просто совместите эти спецификации с хладагентом в магазине автопоставки, и вам хорошо идти.
Универсальная жидкость
Большинство традиционных зеленых или синих охлаждающих жидкостей используют неорганическую (IAT) технологию для предотвращения коррозии, то есть они представляют собой этиленгликоль или пропиленгликоль. Но как насчет универсальных хладагентов или тех составов, которые утверждают, что они хороши для любого года, составляют и модель автомобиля?
Несколько факторов делают их универсальными, прежде всего органическими кислотами (OAT), уникально сконцентрированным однокомпонентным, многометалловым ингибитором коррозии. Они содержат проприетарные органические кислоты, включая карбоксилат, для обеспечения защиты широкого спектра. Многие механики и члены автомобильного клуба использовали эту новую технологию без инцидентов.
Однако при использовании:
- Полностью очистите старую охлаждающую жидкость.
- Примите обязательство продолжить нормальное трехлетнее / 30 000-мильное запланированное техническое обслуживание.
- Не забудьте периодически проверять уровень pH охлаждающей жидкости с помощью прокладки .
- Наконец, если вы живете в холодном климате, убедитесь, что вы проверили точку замерзания.
Нарушение привычки старого антифриза
Существуют преимущества использования только одного типа охлаждающей жидкости, как для новых, так и для классических автомобилей. Классические владельцы автомобилей традиционно используют неорганические кислотные хладагенты, которые имеют этиленгликоль и ярко-зеленый цвет. Например, если у вас есть Cadillac Coupe Deville 1976 года или двухдверный универсал Chevrolet Nomad 1957 года, это тип жидкости, который вы увидите.
Но использование универсальной охлаждающей жидкости на основе OAT будет хорошо в вашем классическом автомобиле. Таким образом, вам не нужно заниматься серфингом в Интернете или пальцем по руководствам старых владельцев (при условии, что у вас есть их), чтобы попытаться выяснить, какой антифриз / охлаждающая жидкость купить для вашей марки и модели.
Однако имейте в виду, что интервалы технического обслуживания будут оставаться неизменными, как правило, каждые три года или 30 000 миль. Важно следовать этим рекомендациям по техническому обслуживанию, так как уровень PH для антифриза может со временем меняться и стать кислым. Регулярные изменения жидкости могут предотвратить повреждение наиболее уязвимого компонента системы охлаждения, радиатора .
Держите расширенный антифриз в новых автомобилях
Что относительно антифриза продолжительной жизни? Наш совет таков: просто потому, что хладагент универсального типа отлично работает в классике, это не значит, что мы рекомендуем осушать охлаждающие жидкости с расширенным сроком службы от ваших новых автомобилей.
Эти расширенные жизненные охлаждающие жидкости (большинство из которых также основаны на OAT) могут продлить срок службы до 10 лет / 100 000 миль вместо трех лет / 30 000 миль, которые характерны для старого зеленого материала. При такой защите, казалось бы, расточительно истощить ее до рекомендуемого интервала обслуживания. Во всяком случае, антифриз продолжительной жизни не рекомендуется для вашего классического автомобиля, потому что он может есть в радиаторах старого стиля, которые имеют припой на основе свинца.