У многих автолюбителей на стеклах стоит атермальная пленка, установленная либо в заводских условии, либо самостоятельно. Покрытие очень похоже на обычную тонировку, но превосходит ее по многим характеристикам. Ее роль заключается в защите от теплового воздействия, которую она выполняет за счет задержки невидимых световых волн. При разном освещении цвет атермальной защиты изменятся от фиолетового при ярком освещении до зеленой и абсолютно прозрачной в пасмурные дни, что стало причиной ее названия «хамелеон». Количество слоев у последней может доходить до двадцати. В многослойном материале находятся графические и металлические включения, влияющее на степень чистоты и оттенок покрытия. Чаще всего пленку устанавливают на передние стекла, иногда – на двери со стороны пассажиров и водителя. У этого метода очень много плюсов, среди которых:
- отражение ультрафиолета,
- тепла,
- инфракрасных потоков,
- защита руля и приборной доски от перегрева,
- отражение бликов,
- укрепление стеклянной поверхности.
В числе отрицательных моментов ноу-хау специалисты отмечают наличие видимого зеркального эффекта, создание помех в работе сотовой связи, слишком сильное затемнение.
Чрезмерная концентрация оксидов металла способна довести ситуацию до абсурда, при которой покрытие начнет бликовать, ослепляя водителя и других участников движения, что может легко спровоцировать ДТП. Использование зеркального покрытия по ПДД запрещено категорически.
Наличие атермальной пленки на транспортном средстве расценивается точки зрения закона, как конструктивные изменения, которые при определённых условиях не возбраняются. При этом, их регистрация многим автовладельцам даже в голову не приходит, чаще всего они озабочены лишь возможностью привлечения к административной ответственности за снижения уровня светоиспускания в машине.
Эти требования прописаны в документе «О безопасности колесных ТС». В Приложении №8 (п. 4.3) указано, что написано, что показатель передних и лобовых стекол должен быть не менее 70%. Учитывая, что светоиспускание заводского стекла находится в пределах 80-90%, превысить эту величину очень легко. Тонированный автомобиль всегда служит для сотрудников ГАИ мотивирующим фактором. При этом, процедура проверки автомобиля подчиняется следующему алгоритму:
- измерению показателей светоиспускания,
- составлением протокола в случае превышения нормы,
- актом о запрещении эксплуатации ТС. Конфликт может быть исчерпан, если на месте избавиться от покрытия.
Во избежание неприятностей рулевые все чаще отказываются от нанесения пленки на лобовое стекло, довольствуясь оставшимися возможностями.
Атермальное покрытие относится к условно разрешённой категории и его использование не запрещено. В ассортименте транспортных средств есть модели с установленными атермальными стеклами, которые рассеивают до 2/3 наружного тепла, в то время, как пленки демонстрируют гораздо меньшую эффективность.
Во избежание проблем с представителями ГИБДД перед оклейкой стекол атермальными пленками необходимо определить его светопропускную способность, и полученный результат умножить на показатель пленки. Если эта величина не превышает 70% (0,7), то нужно приготовиться к неприятностям. За нарушение в соответствии со ст. 12.5 (ч.3.1) предусмотрены штрафные санкции размере 500 рублей.
Если атермальная тонировка упомянута в инструкции по эксплуатации транспортного средства или ее использование на данном автомобиле разрешено в сертификате на пленку, регистрировать ее в органах ГАИ не нужно. При зарегистрированной модернизации машины штраф не полагается, как как доказать нарушение будет довольно сложно.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!
автор z drive. яндекс дзен.