Во времена Холодной Войны СССР и США активно наращивали свои ядерные арсеналы. Находясь в ожидании начала Ядерной войны, обе стороны отправляли на боевое дежурство бомбардировщики, ракетные системы и подводные лодки, снабжая их готовыми к немедленному применению ядерными и термоядерными бомбами.
При этом, неизбежно случались разного рода казусы и несчастные случаи - от нелепых совпадений до почти преступной халатности.
И хотя ядерное вооружение охраняется особенно бдительно, иногда их умудрялись... потерять.
Мы расскажем Вам о 10 случаях когда американские военные умудрились потерять ядерные бомбы.
10 Марта 1956 года
Бомбардировщик Б-47 патрулировал Средиземное море. На борту находились две атомные бомбы. Самолет должен был встретиться в обозначенном районе с дозаправщиком.
Однако что-то произошло: возможно плохая погода, возможно ошибка штурмана, возможно что-то ещё, но... в назначенное время в нужном квадрате Б-47 не появился.
Через несколько часов у него закончилось топливо и самолет пропал, обломки так и не были найдены. Это был первый в истории случай потери боевого самолета с ядерным оружием на борту.
Интересно, что он нёс ранние версии бомб: ядерная начинка находилась в специальном контейнере. Её можно было извлечь и хранить отдельно, вставив на место перед атакой. Поэтому где-то на дне Средиземного моря находятся две бомбы и два отдельных контейнера с ядерной начинкой.
27 Июля 1956 года
Этот случай произошел на военной авиабазе Лейкниф Королевских ВВС Великобритании. На ней базировался один из полков бомбардировщиков США - американские стратеги рассматривали Британские острова как один из удобных плацдармов для развертывания стратегических ударных сил для быстрого нападения на СССР.
Бомбардировщик Б-47 заходил на посадку, но из-за обледенелой посадочной полосы пилоты потеряли управление и самолет скатился в сторону.
Скатился при этом не очень удачно - огромный самолет на полной скорости врезался в ангар использовавшийся для хранения ядерных авиационных бомб. В возникшем пожаре 3 находившихся там бомбы чудом уцелели и не потеряли герметичность. Обгорелые и частично оплавленные они были отправлены обратно в Америку для ремонта.
Так как новые бомбы не были поставлены в срок, несколько месяцев бомбардировщики летали без бомб.
22 мая 1957 года
Бомбардировщик Б-36 перевозил на борту термоядерную бомбу с завода-изготовителя на авиабазу Киркленд в штате Нью-Мехико. При заходе на посадку на высоте 150 метров по так и невыясненным причинам бомба сорвалась с креплений, проломила бомбовый люк и упала на авиабазу. Многотонный снаряд проломил бетонную крышку одного из зданий и взорвался. Но взрыв был не ядерный, а обычный - внутри ядерной и термоядерной бомбы присутствует несколько десятков килограмм мощной взрывчатки. Образовался кратер диаметром 8 метров и глубиной 4. К счастью, никто не пострадал, однако авиабаза на долгое время закрылась на дезактивацию от остатков высокорадиоактивной начинки бомбы.
31 Января 1958 года.
Экипаж очередного Б-47 совершал рутинные процедуры: самолет подготовлен, заправлен, выведен на полосу. На борту стандартный ядерный заряд.
Почти сразу после взлета произошло возгорание двигателя, экипаж не смог удержать самолет и борт упал едва пролетев километр. Полностью заправленные топливные баки содержали достаточно топлива, чтобы корпус метала расплавился в ходе возникшего пожара. Удивительно, но бомба не взорвалась при ударе и уцелела в адском огне возникшего пламени - пожарные отряды не могли потушить пожар целый час. Однако, небольшое облучение местности всё же произошло.
5 Февраля 1958 года
База ВВС Хантер в штате Джорджия, США. Во время тренировочного вылета пилот истребителя F-86 неправильно оценил расстояние и столкнулся с бомбардировщиком Б-47.
Пилот истребителя катапультировался, но у экипажа бомбардировщика не было такой возможности. Элероны были сильно повреждены, самолет с трудом держался на курсе.
После целых трёх попыток зайти на посадку топливо подходило к концу. Командование отдало приказ сбросить неактивированную бомбу на находившийся неподалеку пляж Тайби перед последней попыткой. Бомба ушла, а экипаж успешно посадил бомбардировщик. Однако многотонный корпус бомбы ушёл слишком далеко - две недели поисковые отряды прочесывали по песчинкам окрестности пляжа и так и не нашли следов падения бомбы. В итоге её признали утерянной по халатности, а случай - засекретили.
Считается что бомба до сих пор где-то под пляжем и ждет своего часа, медленно отравляя окрестности радиацией.
24 Января 1961 года
Уже более новый Б-52 вылетел на патруль близ Голдсборо, Северная Каролина. В какой-то момент механизация крыла отказала - экипажу стало очень сложно управлять самолетом. Так как погода в районе патрулирования была достаточно ветреной, то командование приказало немедленно возвращаться. Однако, в какой-то момент отметка самолета пропала с радаров - вероятно порыв ветра вкупе с проблемами с механизацией привел к полной потери контроля и самолет разрушился прямо в воздухе.
На борту были две ядерные бомбы - они просто выпали из развалившегося на лету самолета. У одной сработал стандартный парашют и она аккуратно приземлилась в болотистой местности. А второй не повезло - парашют не раскрылся и она разбилась в поле одного фермера. Падение с многокилометровой высоты настолько сильно разогнало бомбу, что осколки ушли на многие метры вглубь грунта. Поисковым командам пришлось отрыть котлован глубиной 15 метров чтобы извлечь все обломки и вывезти зараженную радиацией почву. Но один из обломков так и не нашли. В итоге правительство выкупило ферму и запретила кому-либо проводить раскопки.
5 декабря 1965 года
Вьетнамская Война, авианосец Тикондерога направляется во Вьетнам в Ханой и несет на своем борту авиационный полк. Легкий штурмовик А-4 оснастили термоядерной бомбой В-43, подготовили к взлету и... в момент взлета произошла поломка катапульты и самолет упал в море прямо с палубы корабля.
Бомбу, самолет и пилота не стали доставать с пятикилометровой глубины, инцидент засекретили. Когда в 1989 году об инциденте вспомнили, то в Японии случился дипломатический переполох - оказалось что когда произошел несчастный случай, авианосец решил срезать путь через её территориальные воды.
17 Января 1966 года - пожалуй самый известный инцидент в мире.
Б-52 столкнулся с танкером КС-135 в небе над Паломаро, Испания. На борту находились 4 бомбы В-28. Детонаторы двух сработали и находившаяся в них взрывчатка разорвала самолет и танкер на части. Так как бомба не была приведена в боевое состояние, то цепной ядерной реакции, к счастью, не последовало. Но мелко измельченный оружейный уран рассеяло в воздухе взрывом и он осел на огромной территории. Работы по дезактивации затянулись на полгода.
Две других бомбы уцелели - одна приземлилась на парашютах в Средиземное море. Её нашли лишь через 4 месяца и сегодня она выставлена в музее.
21 Января 1968
Бомбадировщик Б-52 не дотянул 10 километров до авиабазы в Туле, Гренладия и разбился в труднодоступной долине. Все 4 бомбы были уничтожены в последовавшем пожаре, радиоактивные материалы рассеялись почти по всей территории Гренландии. После инцидента, Министр Обороны США объявил, что отныне все самолеты не должны нести на борту ядерное оружие кроме случаев объявления тревоги.
В итоге, США за 12 лет на опыте 9 инцидентов осознали, что перевозить ядерные бомбы на самолетах в ходе обычного патрулирования почти столь же опасно, как и применить одну из них. И хорошо, что они послушались голоса разума и изменили политику.
Впрочем, даже наземные части редко, но всё же сталкиваются с чрезвычайными ситуациями.
19 сентября 1980 года
Межконтинентальная ракета Титан 2 по неизвестной причине включила двигатели в ходе рядового технического осмотра. Так как шахта ракеты не была открыта, то в замкнутом пространстве ракета быстро разрушилась и взорвалась, унеся жизнь 21 человека. Взрыв был столь силен, что выбил крышку шахты, а детали ракеты разлетелись на 200 метров вокруг.
Понравилась статья? Отмечайте её как "понравившуюся" и подписывайтесь на обновления нашего канала.
А если хотите узнать какие корабли Россия может выставить против "вероятного противника" - читайте о 5 самых смертоносных кораблях ВМФ России