Интересный вопрос, на который мы постараемся дать ответ. А кто-нибудь задумывался над вопросом, сколько тратится электроэнергии на производство одного литра бензина и одного кВт? А потом сопоставить, при пробеге в 100 км, что экономически эффективнее. И надо понимать, что НПЗ и АЗС это финальные пункты в бензиновой цепочке. Считать надо начинать от момента добычи, потом транспортировка, потом НПЗ, потом опять транспортировка готового продукта на АЗС, и лишь в финале отпуск бензина на заправке потребителю.
Все эти пункты весьма энергоёмки, и нефтица-углеводородица не сама по себе перегоняется в бензин, а затем появляется в баках ДВСных автомобилей.
По данным блогера Артёма Краснова, чтобы сделать литр бензина, приходится тратить 3 МДж энергии – это если учесть разведку, нефтедобычу, нефтепереработку и доставку бензина до потребителя. 3 МДж – это 0.83 кВт*ч.
Считать, что энергоёмкость литра бензина в будущем значительно уменьшится не стоит, так как легкодобываемой нефти становится всё меньше, надо затрачивать энергию на новую геологоразведку, в том числе и на шельфе. Со временем соотношение будет ухудшаться – добыча нефти становится сложнее, а требования к топливу выше. Следовательно, будет расти и потребление электроэнергии при производстве топлива.
В литре бензина содержится 34 МДж энергии, при пересчёте через ккал получается 9.44 кВт*ч. В двигателе внутреннего сгорания она преобразуется в работу, и хотя КПД современных двигателей принято считать достаточно высоким – до 30-35%, но это пиковое значение. Понятно, что в реальности мотор работает и на холостых оборотах (КПД=0), и при частичных нагрузках, поэтому средний эксплуатационный КПД ощутимо меньше. Он сильно зависит от условий езды, но положим оптимистично, что он составляет 20%. То есть из наших 34 МДж энергии в дело пошло не более 7 МДж. Из них примерно 15% потерялось в трансмиссии, пара процентов – в шинах, значит, в полезную работу по перемещению автомобиля преобразовалось где-то 5,8 МДж.
Вот что получается: чтобы выработать эти 5,8 МДж мы потратили 3 МДж на изготовление литра бензина и еще 34 МДж выделили в атмосферу, сжигая его. Получается, КПД современного автомобиля составляет примерно 16%. Конечно, если вы стоите в бесконечно пробке, может быть и меньше. Один литр бензина – это примерно 10 км пути на автомобиле. Чтобы его преодолеть, нам понадобилось 37 МДж энергии - 10.27 кВт*ч/10 км. То есть на 100 км будет затрачено 102,7 кВт*ч в бензиновом эквиваленте.
Хм. Эти цифры кажутся реально заоблачными. А если по-другому посчитать?
Один литр бензина содержит энергию: 8000 ккал = 8000 × 4,1868 × 10³ Дж = 33 490 000 Дж. В киловатт-часах, это будет: 8000 ккал = 8000 × 1,16 × 10ˉ³ кВт*ч = 9,28 кВт*ч. На 100 км получаем 92,8 кВт*ч. Опять около 100 кВт*ч на 100 км пробега.
А вот по подсчётам РБК, приведённым в статье от 2014 года, получаем - "Общий расход топлива автотранспорта в 2011-м достиг 1,89 гигатонн условного топлива, что эквивалентно 2,53 трлн. л бензина или 22,3 трлн. кВт*ч энергии. Обычный автомобиль расходует 13,2 л (видимо это городской режим) бензина на 100 км, то есть примерно 117 кВт*ч..."
А сколько тратят современные электромобили на 100 км пробега? Об этом в "ЗТС" уже были ранее публикации. Renault ZOE тратит примерно 8-9 кВт*ч/100 км., Nissan Leaf около от 9,4 до 12-14 кВт*ч, Tesla в районе 20 кВт*ч.
А что там по себестоимости литра бензина и киловатта электроэнергии? Не будем далеко уходить, посмотрим на данные по нашей стране. Себестоимость литра бензина, после вычетов налогов, акцизов, заложенную производителем прибыль, получаем где-то в районе 11-15 руб/литр. Как Вы понимаете, исходя даже из розничного тарифа на кВт в России, его себестоимость в разы ниже.
Так что, как поётся в одной, всем известной песне "Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь". Как ни крути, а электромобиль по всем показателям эффективнее своего "ДВСного собрата". Законы эволюции и технического прогресса, говорят о том, что нефтемобилям осталось не так уж и много времени коптить наш воздух.
_______________________________________________________________________
Уважаемые читатели, если вам интересны наши материалы:
- Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, делайте репосты!
- Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы по электромобильным и зелёным технологий со всего мира!
Ваша поддержка поможет каналу развиться и завоевать большую аудиторию.