Без автомобиля в США делать просто нечего, поэтому авто есть у всех, начиная с 14-летних учеников до 100-летних дедов и бабок на раритетах. Дело в том, что 90% американцев живут в частных домах (та самая «одноэтажная Америка»), эти дома раскиданы по всей стране, иногда совершенно невозможно найти вдоль дорог хоть какой-то промежуток между домами (участками) на протяжении сотен миль, при всём том практически абсолютно отсутствует междугородний, загородный транспорт. Есть только школьные автобусы, и то они ходят по определённым маршрутам. Обычному человеку без машины никаким образом не добраться до места работы, учёбы и т.п. Поэтому для американцев автомобиль давно уже не роскошь, а необходимость.
В уездных городках даже нет тротуаров, т.е там пешеходу просто не пройти по маршруту, между зданиями и дорогой просто нет места для пешеходов. В этих городках нет и городского транспорта.
Из-за всего этого у американцев иное, чем у нас отношение к автомобилю. Автомобиль должен быть в каждой семье, у каждого члена семьи. Тут всё понятно. Автомобиль доложен быть многофункциональным, поэтому самый популярный автомобиль – это «пик-ап» американского образца.
Автомобиль – это вещь, ничем не отличающаяся от велосипеда. Кстати, обычные велосипеды в магазинах стоят 2000$ и более, в то же время автомобиль в практически идеальном состоянии можно купить за 1000-1500$ (естественно, не идёт речи о новых, спортивных и престижных моделях).
Здесь проблема в том, что страховка в США оформляется на автомобиль, а не на владельца. Хорошо это или плохо не нам судить, но то, как в фильмах бывает – ключ кидают – возьми мою машину – у нас просто невозможно. В зависимости от лошадиных сил и типа машины есть шкала расчёта страховки, на этом зарабатывают компании, а не отбрыкиваются от автостраховки как от проказы. Страховка на год стоит не менее 300 $ (возможно, сведения устарели) за простенькую машинку до 2 л. и до 10000$ за спорткар.
Машина без страховки не имеет право выезжать на дорогу (страховка, как правило, за козырьком, водитель любой), даже не имеет права стоять на стоянке возле дома (если это не частный дом). Поэтому смысла во владении устаревшими машинами американцы не видят. Проще выкинуть, или продать по минимальной цене, чем без конца платить за ненужную вещь.
В отличие от нас, у них сдача машины в джанк (компании, занимающиеся разборкой улитилизированных автомобилей и торговлей подержанными авто) стоит денег. Я, например, заплатил 150 $ за то, что у меня приняли авто, а буквально через 3 дня, я там же искал фирменную магнитолу для нового авто, мне она обошлась в 130 $. У нас перекупщики гоняются за битыми и утилизируемыми авто, а там надо платить, чтобы твой автомобиль не стоял на улице. Естественно, для владельцев частных домов нет такой проблемы, но для нелегалов – большая проблема.
Например, последняя моя машина, Шевроле, стояла возле дороги, когда мы её заметили, на ней ценник – 1000 $. Тут же был хозяин, сказал, что отдаст за 800. И это при том, что он сам занимается производством дисков, диски у него в магазине стоят от 300 $ за шт., а машина стояла на новеньких крутых дисках. Т.е мы купили диски с машиной по цене меньше, чем просто диски. Машина – почти свежая, для таких денег – просто даром (как на фото, только красная), послужила мне верой и правдой без единой поломки около 6 месяцев, пока я не уехал из Штатов.
Единственное, что там напрягает по сравнению с Россией – это техосмотр. Там его проходят на самом деле, проверяют все шланги, фары на правильный свет и т.п., не говоря уже о крупных вещах типа тормозов, люфтов и т.п. Но это мелочи и, наверное, это всё-таки правильно.
