Эксперты Национального рейтинга прозрачности закупок назвали честных и не очень госзакупщиков 2018 года.
Рейтинг составляется независимым исследовательским центром с 2006 года. Анализируют данные из ЕИС, сайты заказчиков и информацию, которую заказчики сами предоставили экспертам. Победителям потом вручают статуэтки, а результаты отправляют в профильные ведомства, чтобы там подумали и сделали выводы.
Госзакупщики
Непрозрачно
Росалкогольрегулирование
Минэнерго
Росавтодор
Росрыболовство
Непрозрачно, но чуть лучше
Федеральное казначейство
Росгидромет
МЧС
Росстандарт
Прозрачные
Роспечать
Ростуризм
Росстат
Государственная фельдъегерская служба
Территориально
Непрозрачно
Магаданская область
Республика Калмыкия
Ненецкий АО
Чукотский АО
Республика Дагестан
Карачаево-Черкесия
Прозрачно
Москва
Ханты-Мансийский АО
Республика Татарстан
Государственные корпоративные заказчики
Непрозрачно
Тактическое ракетное вооружение
ГЛОНАСС
Аэропорт Казани
Непрозрачно, но чуть лучше
Роснано
Аэрофлот
Россельхозбанк
Газпром
Прозрачно
Росатом
Мосгаз
Россети
РусГидро
Унитарные предприятия
Непрозрачно
Совхоз Рощинский из Башкирии
Ижводоканал
Московский метрополитен
Прозрачно
Мосгортранс
Петербургский метрополитен
Крымэнерго
Журналисты РБК попросили прокомментировать ситуацию аутсайдеров рейтинга. Участники ответили, что всё делали в соответствии с законодательством. Например, Минэнерго отметило необходимость более профессионального подхода к оценке прозрачности закупок. Росавтодор закупается в строгом соответствии с законодательством РФ, которое, не предполагает никакой рейтинговой системы.
В «Аэрофлоте» тоже отметили непрофессиональность рейтинга. Он не учитывает специфику закупочной деятельности отраслей, что приводит к прямому искажению информации.
— В 2017 году компания заключила крупный контракт на приобретение партии отечественных самолетов. Это колоссальная сделка на огромную сумму, естественно неконкурентная, потому что производитель – единственный источник. Сделка заключена на 18 лет, но методика составления рейтинга не учитывает и этот фактор. В результате, сравнили конкурентные закупки за год с неконкурентной процедурой на 18 лет и получили совершенно искаженную картину, — комментируют в «Аэрофлоте».