Спросите любого сотрудника МВД - какое сегодня самое распространенное преступление? И в большинстве случаев Вам ответят - это кражи аккумуляторных батарей с целью последующей сдачи в пункт по приему цветных металлов.
Воруют с легковых автомобилей и грузовиков, с автобусов и троллейбусов (в системе автономного энергоснабжения троллейбусов используется несколько больших аккумуляторных батарей). Сегодня разберемся в ситуации кто, зачем, как и почему воруют аккумуляторные батареи и почему это происходит.
Почему воруют аккумуляторные батареи с автомобилей?
Кражи аккумуляторных батарей с автотранспорта происходят по двум причинам. Причина первая - сегодня на рынке автомобилей б/у сильно снизились цены.
Например, на старые советские автомобили. Например, автомобиль ВАЗ 2103, выпуска начала 70-х годов сегодня можно приобрести по цене от 20 до 40 тысяч рублей. Как правило, аккумуляторная батарея на таких автомобиля либо отсутствует, либо она не работает. Средняя цена нового, хорошего аккумулятора сегодня от 4000 до 7000 рублей.
В большинстве случаев новоиспеченный автовладелец, который приобрел раритетную "классику" лохматых годов не готов к таким тратам. Вот и выходят на дело, чтобы раздобыть новый аккумулятор для своей ласточки.
Вторая, и основная причина - это обогащение. То есть, воровство аккумуляторных батарей с целью наживы. Сегодня пункты по приему цветного металла есть в любом гаражном кооперативе, либо просто на городских улицах стоят легковые автомобили, с рекламными плакатами о приеме аккумуляторов б/у по весьма приемлемым ценам. Вот эту причину сегодня рассмотрим более подробно.
Какая стоимость аккумулятора у приемщиков металла?
На многих улицах Новосибирска и других городов России стоят автомобили с указанием стоимости аккумуляторов б/у. На декабрь 2018 года стоимость в Новосибирске была такая:
- Аккумулятор 45 Ah 640 руб 12,1 кг
- Аккумулятор 55 Ah 770 руб 14,6 кг
- Аккумулятор 60 Ah 810 руб 15,4 кг
- Аккумулятор 75 Ah 1000 руб 19,0 кг
- Аккумулятор 90 Ah 1220 руб 23,1 кг
- Аккумулятор 100 Ah 1290 руб 24,4 кг
- Аккумулятор 190 Ah 2600 руб 49,1 кг
- Аккумулятор 225 Ah 3270 руб 61,8 кг
То есть для воришек достаточно выгодная схема: деньги сразу и если умыкнули с автомобилей несколько аккумуляторов, то можно получить тысячи три-четыре.
Кто принимает аккумуляторы на дорогах?
Среди автомобилей на улицах и дорогах, где можно сдать аккумуляторы есть приемщики, они работают от крупных компаний. Которые занимаются приемом и переработкой цветных металлов. Чтобы осуществлять эту деятельность нужно иметь специализированную лицензию.
У таких продавцов, как правило, есть либо справка, что они работают от подобной компании, либо копия лицензии компании. Лицензию на сбор, транспортировку, хранение и переработку вредных и опасных отходов (Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» от 29.06.2015 N 203-ФЗ) получают в Росприроднадзоре. Подобная лицензия необходима при работе с отходами I-IV классов.
Для справки: В составе аккумуляторной батареи содержатся вещества, которые могут быть отнесены к разным классам по степени их вредного воздействия на окружающую среду (кислоты – I класс, свинец, щелочи – II класс, гелиевые соединения – III класс, сульфаты – IV класс, пластик – V класс).
Источник: Росприроднадзор
Большинство скупщиков бывших в употреблении аккумуляторов - нелегалы. Как правило, собираются три четыре человека. Складываются деньгами, для первоначальной суммы, которая необходима для расчета с клиентами. Снимают капитальный гараж. Свои автомобили ставят в различных точках города.
Начинают прием аккумуляторов, которые потом складируют в капитальном гараже. В конце недели заказывают грузовую "Газель" или другой грузовик и вывозят все принятые ранее аккумуляторы для сдачи оптом в крупную компанию. Естественно, никакой лицензии у этих товарищей нет. Основная масса ворованных аккумуляторов сдается именно в такие пункты приема. Как правило, это обычный легковой автомобиль с рекламными баннерами.
Куда сдают оптом отработанные аккумуляторы принятые через пункты приема?
Все крупные компании, которые принимают отработанные аккумуляторы сдают их на переработку на специализированные предприятия. На начало 2018 года в России действовало 4 завода по переработке автомобильных аккумуляторов – Экорусметалл (Санкт-Петербург), Мегаполисресурс (Челябинск, Екатеринбург), Волгоградский аккумуляторный завод (Волгоград), Тюменский аккумуляторный завод (Тюмень). То есть свинец из принятых аккумуляторов используется как сырье для вторичной переработки, для выпуска новых аккумуляторов.
Как и кто ворует аккумуляторы с автомобилей?
Аккумуляторы преступности.
Соблазн быстрого заработка толкает на этот путь не мало людей. Как правило, это люди до 30 лет, без постоянной работы, а стало быть и заработка. Впрочем, и желания работать у них нет. Есть те, кто работает в одиночку. Снял аккумулятор и сдал его.
Но в последнее время стали работать группами, у преступной группировки есть автомобили, грабберы для сигнализаций, специальный инструмент (например кусачки, которые используют на железной дороге, этими кусачками перекусывают за считанные секунды силовые провода аккумулятора).
Перед тем, как наметить двор, они наблюдают за стоянкой перед домом. Отмечают на каком автомобиле может стоять большой аккумулятор, есть ли сигнализация автомобиля, проверяют как хозяин автомобиля реагирует на частое срабатывание сигнализации. Иногда днем, или ближе к ночи обходчики территории помечают особым знаком автомобили, которые сегодня подвергнуться вскрытию. Это может быть желтый лист на лобовом стекле или какой-либо стикер в районе заднего бампера.
Когда снимают аккумуляторы, вся банда делится на несколько групп - основная, которая снимает аккумуляторы, группа наблюдения ("классический шухер"), группа которая блокирует двери подъездов (например черенком от лопаты, чтобы увеличить время для отхода других участников, в случае если хозяин автомобиля увидит что снимают аккумулятор и выйдет на улицу).
В приоритете всегда дворы с отсутствием или плохим освещением, и где нет видео наблюдения. Основная масса преступлений совершается в период с 4 до 5 утра. Как сами преступники называют это время - "тихий час".
Японские грузовики и стоянка у дома.
Первая волна преступлений, когда начали снимать аккумуляторы с автомобилей прокатилась с появлением японских и корейских грузовичков. У всех они находятся вне кабины и кузова, на специальной небольшой площадке на раме.
Доступ ограничивал только металлический кожух на двух болтах. Сейчас владельцы грузовиков стали устанавливать самодельные боксы сваренные из листовой стали с замками. Когда первая волна прошла, ввиду того что сейчас количество легковых машин просто огромное и все они стоят во дворах, основная доля снятых аккумуляторов приходится на них.
Алиэкспресс как подельник или как снимают аккумуляторы при наличии автомобильной сигнализации.
На многих автомобилях установлена сигнализация. Она успокаивает внимание владельца автомобиля, но не охраняет само транспортное средство. На любом китайском интернет магазине, который занимается продажей электроники - без труда можно найти грабберы для фиксации кода сигнализации.
Подобные устройства по закону РФ ввозить на территорию страны запрещено. Но китайские товарищи, не желая терять прибыль называют эти устройства немного по другому. Например как Пульт-Дубликатор. Поэтому такие устройства попадают в руки злоумышленников. Это к вопросу как снимают аккумуляторы с автомобилей с сигнализацией. Просто и быстро снимают.
Пластик-не преграда.
У современных автомобилей решетки радиаторов пластиковые и крепятся они к кронштейнам пластмассовыми клипсами. Это преступники знают хорошо. Решетка вырывается достаточно быстро. На некоторых моделях автомобилей, даже ее снимать не надо, чтобы получить доступ к замку капота.
Как правило, на вскрытие преступнику нужно не менее минуты. В этом минус современных автомобилей, попробуйте снять хромированную решетку с передка "Волги" ГАЗ -24. Она крепится на 8 болтов М8, да и весит около 2 килограмм. Ее согнуть даже очень затруднительно.
Сколько времени уходит у преступников на снятие аккумулятора с автомобиля?
Если это не дилетанты, то время на снятие одного аккумулятора от минуты до трех. Достаточно быстро. Силовые провода они перекусывают специальным инструментом, как и направляющие на рамки держатель аккумулятора. В Новосибирске участились случаи, когда за один проход могут снять аккумуляторы с 5-6 автомобилей. Профессионализм преступников растет в этой области просто в геометрической процессии.
Как себя обезопасить от кражи аккумулятора?
Достаточная хорошая штука - сделайте на своем аккумуляторе метку, надпись какую нибудь, рисунок и обязательно сфотографируйте ее. Рисунок или надпись лучше всего сделать на дне аккумулятора, либо под ручкой - то есть в незаметном месте. Храните эту фотографию на смартфоне или облачном хранилище.
На аккумуляторах некоторых компаний есть порядковые номера, номера партий, дата выпуска. Сфотографируйте их или перепишите. Конечно, запомните марку аккумулятора. Не выбрасывайте технический паспорт и чек при покупке аккумулятора. Храните их. Не дай Бог конечно, но если снимут аккумулятор - обязательно подавайте заявление в отделении полиции. К заявлению можете прикрепить фотографии, копию технического паспорта (инструкции) и копию чека.
Век аккумуляторных воров не долгий. Берут их часто. И вполне возможно, среди вещдоков (аккумуляторы изъятые у преступников) будет ваш. А если будут вышеперечисленные фото и документы, вам будет легче доказать что это ваш-аккумулятор. И тем вы поможете следствию. Установка видео наблюдения и хорошего освещения тоже вам в помощь. И конечно же хорошие отношения с соседями автовладельцами. Солидарность в этом случае хорошее подспорье в борьбе с этим врагом.
Механические средства защиты от воровства аккумуляторов.
В настоящее время немногие компании выпускают устройства и боксы для защиты аккумуляторов от воров. Как правило, народ мастерит сам, на некоторых автомобильных сайтах и форумах есть фото отчеты о подобных устройствах.
Для японских и корейских грузовиков начали выпускать подобные устройства, они уже есть в продаже. Стоимость подобных антивандальных боксов от 4000 рублей. Спрос всегда рождает предложение, так что в будущем я думаю многие компании наладят производство подобных изделий для владельцев легковых автомобилей. А в свободной продаже пока таких устройств нет. Даже у китайских умельцев.
Как снизить количество преступлений связанных с воровством аккумуляторов?
Как снизить количество преступлений связанных с воровством аккумуляторных батарей? Думаю ряд вот таких мер даст хорошие результаты:
- Прием аккумуляторов от населения только по специальной лицензии.
- Прием от частных лиц только при наличии паспорта, с занесением паспортных данных в журнал, а также типа сданного аккумулятора
- Полный учет всех сданных аккумуляторов пунктом приема, отправка списка всех принятых аккумуляторов в райотделы МВД
- Постоянный контроль пунктов по приему отработанных аккумуляторов. Сверка с журналом учета.
- Увеличение сроков лишения свободы по статьям связанных с хищением аккумуляторов с автотранспорта.
- Создание единой базы проданных в магазинах аккумуляторов (привязка к автомобилю). Возможно чтобы сам автовладелец вносил корректировки в этот список, например если старый вышел из строя, и он приобрел новый аккумулятор. Для этого понадобится создание единой базы по этому профилю.
Это некоторые меры, которые хоть немного, но наведут порядок и снизят долю преступлений связанных с воровством аккумуляторов в нашей стране.