Машинист поезда – одна из самых таинственных и желанных профессий. Многие мальчишки с детства мечтают стать машинистами поездов. Между тем, это еще и одна из самых закрытых профессий, ведь в кабину попасть, если ты не железнодорожник, невозможно. Сегодня мы приоткроем тайну профессии и расскажем пять самых удивительных фактов об этой профессии.
Начнем с машинистов электричек. Оказывается объявления пассажирам по громкой связи строго регламентированы. Машинист, конечно, может отойти от правил и прочитать сводку погоды или пожелать счастливого пути, но по голове за это его никто не погладит. Иногда, правда, бывают ситуации, когда надо выругаться на пассажира, который, к примеру, держит двери и не дает их закрыть. К такой самодеятельности относятся с пониманием. Главное, чтобы высказывания машиниста были цензурными.
Среди машинистов нет женщин. Профессия «машинист поезда» официально входит в перечень профессий, где не допускается женский труд. Министерство труда обещало в 2019 году пересмотреть эти положения, но пока это так. Исключения есть. В московском Аэроэкспрессе несколько лет назад работала женщина-помощник машиниста. Работает ли она сейчас, проверить не удалось.
В локомотивах поездов дальнего следования есть устройство, аналогичное автопилоту в самолете. Устройство знает, какой участок на какой скорости нужно проехать, где остановиться и т.д. Машинист часто лишь контролирует его работу. Иногда машинисты едут по 1000 км. При таких дистанциях запомнить, в каком месте какой скоростной режим надо соблюдать, – нереально
Самая грустная и неприятная часть профессии. Иногда под поезд попадают люди. Обычно это слабослышащие пенсионеры, а также молодежь в наушниках. Если это случилось, машинист обязан остановить поезд и отправить помощника осматривать место происшествие. Если человеку можно помочь, помощник должен оказать первую помощь и вызвать скорую. Если помочь нельзя, убрать останки с путей. Да, это делает помощник машиниста своими руками.
У машинистов на руке надет браслет, который контролирует состояние кожных покровов. Если машинист задремлет, браслет подаст громкий звуковой сигнал. Если это не помогло, то поезд остановится. За это машинистов могут сурово наказать, вплоть до увольнения. Так что засыпать никак нельзя. Этот браслет придумали российские ученые несколько лет назад, и в РЖД с радостью внедрили новацию. Раньше машинист был обязан с определенной периодичностью нажимать на специальную кнопку. Если пару раз пропустил, то включался звуковой сигнал и загорается табло: «Проснись!». Однако такая система отвлекала машиниста от управления поездом и срабатывал эффект привыкания.