Универсальный подогрев двигателя для всех авто

Фото и инструкция внутри. Подопытный - Лада Веста 1,6.

Не буду распинаться о том, зачем нужен подогрев, и какой это замечательный девайс. Сам себе недавно такой поставил в 2114, так вот в -25 через 30-40 минут уже печка дует теплым.

Проточный подогреватель Лунфей

Есть такие же, только зовутся Гольфстрим, они абсолютно идентичны, но встречаются 2 кВ, Лунфей только 1,5.

Есть еще Вулканы, про них ничего плохого сказать не могу, кроме как больше проблем с установкой из-за специфической формы.

Установка Лунфея простая. Находим патрубок печки, желательно ставить так, чтобы направление работы подогревателя совпадало с циркуляцией в двигателе. Если нет - не страшно, у меня стоит против. Но я помню. что заводить авто с работающим подогревом опасно, ибо может давлением разорвать патрубок.

На фото отметил стрелкой, где планируется разрез патрубка. Надо вырезать кусок длиной 5-7 см, чтобы было место, куда вставить подогрев.

Зажим на фото позволяет проводить процедуру без сливания антифриза.

Помним, что антифриз на горячую не бежит, он начинает просачиваться только в морозы, как раз, когда он нам так нужен. Так что мажем герметиком, не стоит экспериментировать.

Прошу прощения, конечного результата конкретно на Весте нету, это фото Акцент 1,6. Смысл тот же, просто в патрубок печки

Что касается установки, то желательно это делать вдвоем, чтобы антифриз не сливать. Один пережимает патрубки за 3-4 см от реза, а второй режет и устанавливает подогрев.

Один момент, на который стоит обратить внимание, об этом говорится в инструкции. Выходной патрубок должен быть самой верхней точкой подогрева, иначе в нем будет собираться воздушная пробка, и быстро придет кирдык сему чудесному элементу авто.

Не забываем подписаться - дальше буду рассказывать о том, как сделать подогрев руля и рычага КПП, на примере своей четырки (2114). Ибо достало, когда в салоне уже тепло, под птой точкой тепло (стоят подогревы), а ехать приходится в перчатках. Ну и делимся в соц. сетях.