В наше время, когда автомобили выпускают миллионами, вспомнить о неповторимых моделях прошедшего века довольно интересно. Вот и я, посетив фестиваль ретроавтомобилей Кубани, получила массу впечатлений.
У каждой модели есть своя история и какие-то незабываемые случаи. Но начну свой рассказ с автомобиля, который многие видели, и, возможно даже на нём катались. Это автомобиль «Волга» ГАЗ-21, послужившая в качестве преемника всем известной «Победы».
Цвет кузова мне очень понравился. Хотя таких окрасок в своё время нужно было ещё поискать. На капоте блестит и оригинальный символ. С детства помню как многие автолюбители охотились за таким хромированным оленем.
Внутри салона очень просторно, наверное можно уместить человек 8 :-)
Этой модели исполнится уже 65 лет. «Волга», так же как и легендарная «Победа», стали легендой. Смотря на машину, вспоминаю фильм «Берегись автомобиля», главный герой которого любил красть именно 21-е Волги.
Лев Еремеев придумал очень удобный салон, и не просто мягкие сидения, а настоящий цельный диван с высокой спинкой. Сейчас, чтобы прокатиться на такой машине нужно заплатить несколько тысяч рублей, и заранее забронировать время.
Ведь раритет заказывают и на свадьбы, и просто на экскурсии по городу. Правда, многие предпочитают всё же автомобили чёрного цвета.
И конечно такие, как «Чайка». Чёрные «Чайки» - не машины, а песня. Таких красавиц я очень давно не встречала :-)
Изначально ГАЗ-13 «Чайка» выпускали только для чиновников высшего ранга, но позднее они ушли и к более обеспеченным особам...
Салон был как небольшая квартира. Думаю, что тут можно было и стол поставить, да и музыкантов пригласить :-)
На выставке желающих было столько, что выстраивались настоящие очереди для фотосъёмок. Где бы ещё мы смогли увидеть таких красоток?
Каждая ретромашина поистине — раритет. Девушки с удовольствием делали селфи и мило позировали фотографам-любителям.
Поначалу я даже немного растерялась, не соображала куда идти и что смотреть. Столько ретроавтомобилей сразу я никогда не видела.
И Москвич-401, который выпускали ещё в 1954 году. За десять лет производства этих автомобилей с конвейеров сошло более 17 тысяч.
Машины на выставке были представлены ассоциацией «Защита транспортного наследия СССР имени Шамары Алексея Ивановича», который прожил долгую жизнь на Кубани, а автомобили стали его увлечением.
Он считал, что автомобили — это не просто механизмы, а радость движения, энергия и стремление человека к прогрессу. В них он вкладывал и свою душу, и тепло человеческих рук.
На ретроавтомобили пришли полюбоваться и четвероногие друзья, и малыши, для которых этот ажиотаж был пока совсем непонятен.
Все модели будто с конвейера. На солнце блестели и сияли даже колёса, а в полированные кузова авто можно было смотреться как в зеркало.
Я постаралась заглянуть в каждую. Интересно было всё посмотреть :-)
А это уже знаменитый Газ М-1, который в народе прозвали просто «Эмкой». Такие машины выпускали с 1936 по 1942 год. А в годы Великой Отечественной войны собирали лишь отдельные экземпляры из имеющихся в наличии деталей.
Автомобиль стал одним из символов той эпохи, использовался весьма широко и во время войны, и позже. Было изготовлено почти 60 тысяч подобных машин.
Литера «М» была по фамилии Молотова, имя которого тогда носило предприятие (Горьковский автозавод).
Такую технику можно рассматривать часами. ГАЗ М-1 является продуктом совместного творчества советских инженеров и специалистов компании Ford, а в основу была взята Ford Model B.
Салон просто загляденье: роскошная отделка деревом, кожа, мягкие комфортные сидения.
Малышня эту машинку облепила, пришлось даже немного подождать, чтобы сфотографировать во всех ракурсах.
Был здесь и 400-ый «Москвич», правда вниманием его несколько обделили. Ведь рядом стояли красавицы «Чайки» и всевозможные мотоциклы, поэтому он и «скучал» в сторонке.
Были и такие яркие представители минувшей эпохи, которые не остались без внимания.
Увидели мы и много мотоциклов, но, на мой взгляд, ничего примечательного. Разве что «Карпаты», знакомый мне ещё с детства.
Малыши тоже времени зря не теряли, пока их родители исследовали ретро, они колесили на современных транспортных средствах.
Я не смогла обойти стороной и этот ярко-жёлтый «горбатый» запорожец :-)
В него тоже все охотно присаживались, хотели почувствовать себя в начале 60-х, когда такие машинки были у многих.
Ну а эти автомобили на дорогах наших провинциальных городов думаю можно встретить и до сих пор.
Хотя коллекции всевозможных значков на козырьках этих авто поражают.
Благодаря таким любителям техники мы можем и сегодня знакомиться со старинными раритетами прошлых лет.
Думаю, что кое-что из увиденного вам обязательно понравилось. Ну а я теперь уж точно знаю чем отличается москвич от легендарной победы.