В настоящее время всё больше выпускается автомобилей с автоматической коробкой. Автомобили с автоматической коробкой передач пользуются большей популярностью среди водителей, чем с механической.
Многие водители автомобилей с автоматической коробкой передач по не знанию правил снижают в несколько раз ресурс эксплуатации.
Для того, чтобы автоматическая коробка прослужила долгий срок дам несколько советов.
Движение в пробках.
Многие автолюбители при движении в пробках переводят селектор из положения ДРАЙВ в положение НЕЙТРАЛЬ. Так делать нельзя.
Когда ручка находится в положении ДРАЙВ, в коробке передач достигнуто оптимальное давление по переключению и коробка подготовлена к движению.
Переключая селектор несколько десятков раз из ДРАЙВ в НЕЙТРАЛЬ за очень короткое время, водители столько же раз нагнетают или высвобождают гидроблок от давления, что достаточно сильно уменьшает ресурс эксплуатации гидроблока.
Парковка.
Во время парковки водители ставят селектор в положение ПАРКИНГ и уходят. Очень опасно оставлять автомобиль в положении ПАРКИНГ, который стоит на уклоне.
В коробке передач есть замок-собачка, который в положении "Р" встаёт в зубья шестерни. Если автомобиль не поставить на стояночный тормоз (ручник), замок может сломаться. Для нового автомобиля такой случай не является гарантийным. Ещё хуже будет когда машина покатится, что в конечном счёте может привести к ДТП.
На парковках следует всё время вместе с включением коробки в положение ПАРКИНГ ставить автомобиль на стояночный тормоз.
Сервисный интервал обслуживания коробки.
Через каждые 70-80 тысяч км необходимо менять масло в автоматической коробке передач. Замену трансмиссионного масла лучше производить вместе с фильтром . Во время замены масла производить гидравлическую продувку гидроблока.
Масло необходимо приобретать только рекомендованное производителем автомобиля. Если приобрести другое трансмиссионное масло, то коробка будет работать не в оптимальном режиме.
Саму замену масла лучше производить в проверенном СТО у квалифицированных специалистов, потому что качество замены масла существенно влияет на срок службы автоматической коробки передач.
Прогревание коробки передач.
В коробке передач трансмиссионное масло более густое, чем моторное. Для того, чтобы масло вышло на оптимальные вязкостные свойства, необходим прогрев. Поэтому перед началом движения, особенно зимой, вместе с прогревом двигателя необходимо прогреть автоматическую коробку передач.
Неправильные переключения.
Категорически нельзя переключать автоматическую коробку из ДРАЙВ на заднюю передачу и обратно без полной остановки автомобиля.
Пока коробка исправна она будет переключать, но при этом не подаст признаков своего износа. Такие действия сокращают в разы срок службы гидроблока и фрикционов, происходит максимальный износ.
Переключаться c передней передачи на заднюю и наоборот следует только после полной остановки автомобиля.
При движении в потоке с небольшой скоростью, не превышающей 40-50 км/час необходимо селектор передач ставить в положение D2, а при движении в пробках в положение D1. Это сокращает износ фрикционов, уменьшается перегрев, то есть коробка работает в оптимальном режиме.
Присадки.
Ни в коем случае нельзя дополнительно к маслу заливать в автоматическую коробку передач какие-либо присадки.
В этом случае может сломаться гидроблок или, ещё хуже, полностью выйдет из строя автоматическая коробка передач. Это происходит из-за того, что присадки на некоторое время скрывают неисправности. Износ элементов коробки не прекращается . Получается. что проблема сглаживается, зато потом элементы коробки полностью разрушаются, вплоть до замены.
Итог.
Соблюдая все указанные требования по эксплуатации автоматической коробки передач можно продлить срок службы в несколько раз.
Ставьте лайк (палец вверх) и подписывайтесь на канал. На нашем канале Вы всё время найдёте интересные статьи.
Читайте:
Почему никогда нельзя заправлять полный бак.